2020' Cannondale CAADX 105　

キャノンデール　ＣＡＡＤＸ　１０５
カラー／Black Pearl - BPL
サイズ／５１
本体価格￥１９０，０００

キャノンデールのアルミニウム技術を惜しみなく投入しながらもリーズナブルな価格を実現し、シクロクロスのエントリーモデルとして、また通勤やツーリングにも幅広く対応する汎用性の高さで人気のＣＡＡＤＸ。
最新作では油圧式ディスクブレーキの採用、またメインコンポーネントに１０５の採用などでさらにパワーアップしています。

“　ＣＡＡＤＸ　”　は　“　ＳＵＰＥＲＸ　”　とジオメトリーの主要な寸法がほぼ同じです。
シクロクロスレースで勝負できる基本性能の高さを備えています。
レースだけでなく、街乗り、オンロードのツーリング、荒れた路面でのアドベンチャーライディングに使える安定したハンドリングも手に入れています。

肉厚のフレームチューブで充分な強度を確保し、タイヤクリアランスが大きく設計されています。さらに、キャリアやフェンダーの取付けマウントを備えています。
ディスクブレーキ搭載により、雨天時や泥、雪などの厳しい状況でも高い制動力を発揮します。

フルカーボンフロントフォークで軽量化と高い衝撃吸収性能。テーパーコラムの採用で高い剛性を持たせています。

シュワルベ　ＣＸコンプ ７００×３５Ｃ　クロスタイヤを装着しオフロードの走行性能も高く、必要ならさらに太めのタイヤも、またロードバイクなみの細いタイヤの装着も可能な設計により使い方、遊び方の幅が広いことも特徴です。
耐パンク性を高めるガードベルトが内蔵されています。

キャノンデールオリジナルの“　Ｃannondale３バー　”　＆　“　Ｃannondale３ステム　”。様々な状況で使いやすい形状です。
ＳＴＩレバーには、シマノ　“　１０５　”　を搭載。油圧式ブレーキ対応のレバーながらコンパクトなブラケットにより握りやすいことも特徴です。

キャノンデールオリジナル　“　Ｃannondale３ステム　”。
ステム下のスペーサーはアルミ製で、５ｍｍ×５の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングです。また、スペーサーの位置の変更により、５ｍｍ単位で２５ｍｍまで低くくすることもできます。
またステムを反転させることによって、さらに高いポジションをとることも可能です。

ドライブトレインはシマノ１０５を中心にＦＳＡ製のオメガクランクを装着。
前４６×３６Ｔ、後１１～３４Ｔのシクロクロス用として標準的なギヤ比であり、またツーリングやちょっとした街乗りなどにも使いやすいです。

担ぎに備えて横方向に扁平加工されており、担ぎの際に肩への当たりを優しくしています。

ボトル台座をダウンとシートの２カ所に装備。

強靭で軽量・コンパクトな車体。
前輪を前方に配置するアウトフロントジオメトリー。ハードなオフロードでも自信を持って走れます。

シートステイ下側のダボはフルサイズのフェンダーを装着する際に、付属のマウントパーツを取付けて使用します。

シマノ １０５を多用した信頼性の高いドライブトレイン。
クランクセットは ＦＳＡ オメガ クロス。シクロクロス用として一般的な46 T×36Tの様々な状況で扱いやすいギヤ比をそなえています

ディスクブレーキの採用により、天候に左右されずに強力な制動力を発揮します。
軽い操作感で強力な制動力を発揮する油圧式を採用。
微妙なコントロールがしやすい点もいいところです。

フロントも同様にディスクブレーキを備えています。
ローター径は強力で扱いやすい160mmを前後に装着しています。
フォークブレード内側の目立ちにくい位置にフェンダーマウントを備えています。
フロントブレーキのホースはフォークブレード内に内蔵されます。
スルーアクスルの採用により剛性が高く正確なステアリング操作が可能です。

キャノンデールオリジナルのステージＣＸサドル。
シートポストも同じくキャノンデールオリジナル。
前後二本ボルトでしっかりと固定され、角度調整が簡単にできます。
また無段階に調整可能です。

フロントビュー。

【Category; ロード Cannondale_Road 】-【2020/06/05Update】