2019' Cannondale CAAD12 105

キャノンデール　ＣＡＡＤ１２　１０５
カラー／Deep Purple w / Jet Black - Gloss - DPU
サイズ／５４
本体価格￥１９０，０００

軽い、は正義。
リムブレーキバージョン、ディスクバージョンともに、１，１００ｇ以下という軽さを備えた「ＣＡＡＤ１２」は、多くのカーボンフレームより軽く、高剛性でスムーズなライドフィールを実現した『　ＣＡＡＤ１２　』は最高のアルミフレームであると同時に正真正銘の　“　カーボンキラー　”　と言えます。
メインコンポーネントに、シマノ“　１０５　”を搭載したモデルです。

ＣＡＡＤ１２　ＳＰＥＥＤ　ＳＡＶＥ　バリスティック　フルカーボン　フォーク。
上位モデルＥＶＯカーボンと同フォークです。ドロップアウトからステアリングチューブの先端まで一本の繋がったカーボンファイバーで製造されています。ヘッドセットの下ワンを廃したデザインにより軽量化を実現し、かつカーボンファイバーの切れ目をなくすことが可能となり、夢のような剛性と軽さを実現しています。

キャノンデール独自の衝撃吸収システム　“　ＳＡＶＥ　”　。もともとは超長距離を効率良く走破するためのシナプスのために設計されたものでした。現在はさらに進化した複数のＳＡＶＥデザインがあり用途ごとに高度なチューニングがされています。
この　『　ＣＡＡＤ１２　』　には　“　ＳＰＥＥＤ　ＳＡＶＥ　”　が装備されています。　単に快適性を上げるためのものではなく、Ｆ１マシンのサスペンションのようにバイクを速く走らせるための機能です。パワー伝達効率を損なうことなく、巡航スピードと加速性能を高めコーナリングスピードを劇的に高めています。

ホイールには、フルクラム　“　Ｒａｃｉｎｇ　Ｓｐｏｒｔ　”　を採用。
剛性が高く少々硬めのフィーリングのホイールですがＣＡＡＤ１２との相性は良好です。
しなやかなフレームがホイールの硬さによるデメリットを解消しているようです。

ビットリア　“　Ｚａｆｆｉｒｏ　Ｐｒｏ　Ｓｉｌｃｋ　７００×２５Ｃ　”　タイヤ。
最近の主流の２５Ｃサイズです。
少し太目なことにより軽い転がりとクッションやギリップの良さも得ています。

キャノンデール　オリジナル“　Ｃ３　６０６１　Ａｌｌｏｙ　”ハンドルバー。
６０６１アルミを使用し、場所によって最適な厚みになるように作られています。現在主流の使いやすい形状です。

主なコンポーネントに、シマノ　新型１０５　を採用しています。ブラケット部が細く握りやすく操作しやすい形状です。ブレーキやシフトの操作が軽く、ストレスが少なくよりライディングに集中できます。

薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。
ステム下のスペーサーは軽量なカーボン製で、１５ｍｍ×１個と５ｍｍ×３個の計３０ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを低いキャップに交換するとさらに低いセッティングも可能です。　

ボルトでしっかり固定される　『　Ｃ　』　ロゴ入りバーエンドキャップ。

ＳＴＩレバーは１０５。新型Ｒ７０００になりブラケットがスマートになりレバー形状の見直しなどにより操作性がさらにアップしています。

新デザインの１０５ブレーキキャリパー。

フレーム　グラフィック。

幅広なトップチューブで横剛性を高めています。
チューブ形状は複雑に加工されており剛性だけでなくしなやかさとのバランスも計算されています。

ドライヴトレインには、シマノ　１０５　を中心にキャノンデールクランクを組み合わせています。
２０１９モデルではクランクは４アームになりました。

キャノンデールオリジナルのＳＩクランク。３種類あるキャノンデールオリジナルクランクの中で最も高いコストパフォーマンスを誇っています。
歯数は現在一般的な５２×３６Ｔです。

シマノ　新型　１０５　リヤディレイラー。
新型のＲ７０００になりデュラエース、アルテグラと同系統のデザインになりました。

プロロゴサドル。
比較的硬めのパッドですが厚みが充分にあります。単に柔らかいパッドを使用したものよりも快適性も高いです。スマートな形状で脚の回転を妨げません。

フロントビュー。

【Category; ロード Cannondale_Road 】-【2018/09/23Update】