Ｐａｎａｓｏｎｉｃ　OSC　3　（P．O．S＝パナソニック　オーダー　システム）

Ｐ．Ｏ．Ｓ　パナソニック　オーダー　システム
１９８７年「全てのサイクリストにベストな１台を・・・」との想いからスタートしたパナソニック　オーダー　システム。
完全受注生産による日本製フレームを、加工から塗装、完成車への仕上げまで国内自社工場で行っています。
オーダーから２週間でお届けすることをこだわりに・・・。

ベースモデルを決め、フレームサイズ・フレームカラー・ロゴカラー＆ネーム・ハンドルバーの幅・ステムの突き出し・ペダルタイプ・サドルタイプを選択し、専用のオーダーシートにて発注します。
また、モデルによっては、フレーム素材、メインコンポーネントやクランクサイズ、ギア比、走行フィーリング、トップチューブ長の選択ができます。

パナソニック　ＯＳＣ　３
カラー／1Ｃ-Ｖ５（ラスターブルー）
税込￥１２５，０００

クロモリ　ダブルバテッドチューブ採用の本格ツーリングモデルです。
長距離走行を快適にこなす工夫が随所にされており、輪行ツーリングにも対応しています。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

フロントビュー。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
フロントフォークにはサイドバッグ用キャリアを取付ける為のダボが用意されています。

リヤビュー。　　　　　　　　　　　　　　
シートステーにはリヤキャリア取付け用のダボが用意されています。

ハンドルバーは、長時間ゆったりしたペースで走行するときに最適な形状になっています。また、フロントバッグを取付けた際に、荷物で重くなってもハンドル操作がし易い、上部フラット部分の外側がせり上がった日東（ＮＩＴＴＯ）ランドナーバーです。

フロントバッグを載せる為のフロントキャリア。
クロモリパイプ製で丈夫で軽量です。また、サビにくい特殊なメッキ加工が施されています。
バッテリーライトの台座がキャリアと一体で装備されていて、ハンドルバー取付け用のライトを、簡単確実にセットできます。

シフターはクラシカルなＷレバー。
シンプルでダイレクトな操作感が魅力です。

ツーリングタイプでは、スタンダードなカンティブレーキ。軽量で泥詰まりに強く、ホイールの脱着が容易にできます。
フェンダーはこれもまたクラシカルな亀甲パターンのアルミフェンダーです。

輪行の際、コンパクトにまとめる為にリヤフェンダーはシートステー部分から後を分割式にしています。ウィングナットを緩めると簡単に分割できます。

携帯用ポンプが付属しています。

【Category; バックナンバー 】-【2007/11/05Update】