2014’　Cannondale CAADX 7 SORA

キャノンデール　ＣＡＡＤＸ　７　ＳＯＲＡ
カラー／JET　BLACK　W　/　MAGUBESIUM　WHITE　(ｸﾞﾛｽ)
サイズ／５４
本体価格￥１１３，３３３

シクロクロスのアルミフレームモデル　“　ＣＡＡＤＸ　”　。
もともとはヨーロッパのプロ選手のオフシーズンのトレーニングとしてとらえられていたシクロクロス。
砂地、泥沼、障害物、階段を含むオフロードの競技用バイクです。
現在はそのタフな性格や太いタイヤの装着が可能、またキャリアなどの装着も可能な点などが注目され、ツーリング用に、通勤を含むシティライド用にも人気のカテゴリーです。
“　ＣＡＡＤＸ　シリーズ　”の基本モデル。シマノ　ソラをメインコンポーネントに使用し泥詰まりに強いカンティブレーキを採用したモデルです。細いオンロード用のタイヤを装着可能で舗装路で軽快な走りを得ることもできます。またより太いブロックパターンのタイヤも装着でき本格的なオフロード走行にも対応します。

“　ＣＡＡＤＸ　”　は、レーシングバイクのパフォーマンスと機能性が融合しています。
“　ＣＡＡＤ１０　”と　“　ＳＵＰＥＲＸ　”にインスパイアされた、レーシーな基本デザインをベースに実用性を高める工夫もされています。

肉厚のフレームチューブで充分な強度を確保し、タイヤクリアランスが大きく設計されています。　
“　ＣＡＡＤＸ　”　は　“　ＳＵＰＥＲＸ　”　に比べて少し高いヘッドチューブと少し寝たヘッドチューブアングルを持ち、リラックスできるポジションを可能にしています。
レースだけでなく、街乗り、オンロードのツーリング、荒れた路面でのアドベンチャーライディングに使える安定したハンドリングを手に入れています。

シュワルベ　“　ＳＡＭＭＹ　ＳＬＩＣＫ　”７００×３５Ｃタイヤ。
オフロードで安定感があり、舗装路でも走りやすいオールラウンドに使えるセミスリックタイヤです。

キャノンデールオリジナルの“　Ｃ４バー　”　＆　“　Ｃ４ステム　”。様々な状況で使いやすい形状です。

シマノ“　ＳＯＲＡ　”　デュアルコントロール レバー。
ブレーキレバーを内側に倒すことにより、変速操作が行われます。ブレーキレバー内側の解除レバーがなくなり、シマノ　“　ティアグラ　”　や　“　１０５　”　同様の操作となりました。エントリーライダー向けの　“　ＳＯＲＡ　”は、９スピードです。また、シフトインジケーターにより、ギヤポジションの確認が容易です。

キャノンデールオリジナル　“　Ｃ４ステム　”。
ステム下のスペーサーは、５ｍｍ×５個の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを低いキャップに交換するとさらに低いセッティングも可能です。

ＴＥＫＴＲＯ製　ＣＲ５２０　カンティブレーキ。
タイヤクリアランスが大きく、カンティブレーキにより泥詰まりしにくくなっています。

シートステイ上部にはキャリアの取り付け台座が用意されています。通勤やロングツーリングにも使いやすい配慮です。

フェンダー用　ダボ。

フレームグラフィック。

フレームグラフィック。

トップチューブに　『　ＣＡＡＤＸ　』　のロゴ。
担ぎに備えてリヤブレーキのケーブルをトップチューブの上側に配置しています。
また横方向に扁平加工されており、担ぎの際に肩への当たりを優しくしています。

横から見ると薄いＳＡＶＥの様子が分かります。
シクロクロスバイクはドライブトレインにも特徴があります。
前４６×３６Ｔのコンパクトなクロスレシオを装備しています。
競技では次々と変化する路面状況に素早く的確にギア比を合わせるために役立ちます。

ＦＳＡ製　“　ＶＥＲＯ　ＣＲＯＳＳ　ＣＯＭＰＡＣＴ　”４６Ｔ×３６Ｔコンパクトクランク。

キャノンデール　オリジナル　“　ＳＴＡＧＥ　ＣＸ　Ｗ　/　ＳＴＥＥＬ　ＲＡＩＬＳ　”　サドル。
ベースに快適性を高めるための、スリットや穴あけ加工がされています。

フロントビュー。　

【Category; バックナンバー 】-【2013/12/27Update】