2013' Cannondale CAA10 BLACK EDITION

キャノンデール　ＣＡＡＤ１０　ブラックエディション
カラー／ＢＬＡ(BLACK　ANODIZED　I　LOVE　GOLD　ACCENTS　MATTE）
サイズ／５６
税込￥３６９，０００

キャノンデールがもっとも得意とする分野である『　レーシング　アルミフレーム　』
“　ＣＡＡＤ１０　”は、その最新・最先端の究極のアルミフレームです。
このモデルではメインコンポーネントに　シマノ電動アルテグラ“　Ｄｉ２　”を採用しています。
フレームカラー／ＢＬＡは、艶消し黒ですが塗装ではなくアルマイトによる着色です。塗料を使わない分１００ｇ近く軽量に仕上がります。表面硬度が高くキズにも強いです。
各所にゴールドでアクセントが入っています。

３９０ｇ、１－１／８から１－１／４インチのテー パー仕様のフルカーボンフォークにより重量増を最小に抑えつつ剛性アップと耐久性・快適性も同時に実現しています。
余分な材料を削除するために外部にマシニングを施した テーパーヘッドチューブに収められ、切れ味の良いハンドリングが特徴的です。
衝撃吸収の良さにはオフセットドロップアウトも大きく貢献しています。

大径のダウンチューブ＆ヘッドチューブ。大きく扁平加工されたトップチューブ＆シートチューブ。
リヤステイもＳＡＶＥ＋左右非対称設計により衝撃吸収性、剛性アップが際立っています。

ホイールは、シマノ　“ＷＨ－６７００”　。
軽量なアルミリムを使用し一般的なクリンチャーはもちろん、チューブレスにも対応する設計です。
オフセットさせたスポークホール、前後で異なるリムハイト、リヤフリー側のみ太いスポーク、などのテクノロジーによる剛性感、軽い走行感は、ＣＡＡＤ１０との相性も良好です。
フォークエンドをオフセットさせた独自のデザインが路面からの衝撃を和らげ常にタイヤと路面の接地状態を最良に保ちます。目立たない部分ですが剛性の高さからくる正確なステアリング特性と抜群の路面追従性を同時に実現する素晴らしいシステムです。

シュワルべ　"ＤＵＲＡＮＯ　Ｓ　７００×２３Ｃ　ＦＯＬＤＩＮＧ"　タイヤ。
軽量でダイレクトなフィーリングがライディングをより楽しくしてくれます。

ハンドルバー、ステム、シートポストをキャノンデール・オリジナルで統一しています。　

ステムは強度が高く超軽量なキャノンデールオリジナル“　Ｃ１　”、ハンドルバーも同じく“　Ｃ１　”バー。
薄くしなやかで軽い、特性はこのフレームとの相性は抜群です。
同シリーズの“Ｃ２”“Ｃ３”よりも強度の高い材料を使用し、軽量で衝撃吸収性に優れています。　

上から“　Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　”ロゴ。

このモデルではアルテグラの電動変速システムを搭載しています。
確実でパワフルなシフティングが誰にでも簡単に可能になります。

ハンドルバー下の箱状の物体は“ ジャンクションＡ ”と呼ばれるもので、この電動システムの重要な役割をしています。
左右のシフトスイッチと繋がっており、また後部ジャンクションへの接続もここから行います。
バッテリー残量インジケーターを備えており充電状態を確認できます。
丸いボタンスイッチは“リヤディレイラーアジャストボタン”です。リヤディレイラーの微調整用です。
セーバー機能（転倒で強い衝撃を受けるとシステム保護のため回路の一部を一時的に解除します）からの復帰にも使用します。

フレームグラフィック。
艶消し黒ですが、塗装ではなくアルマイトによる着色です。塗料を使わない分１００ｇ近く軽量に仕上がります。表面硬度が高くキズにも強いです。
各所にゴールドでアクセントが入っています。

フレームグラフィック。
シートチューブ後ろにゴールドのラインが入っています。

ヘッドチューブにはキャノンデールの他モデルに採用される“Ｃ”のロゴではなく、ＣＡＡＤ１０の　“　１０　”　の文字が金色でデザインされています。

トップチューブ両サイドにゴールドで、“　Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　”　ロゴ。
シフト用の電装ケーブルはトップチューブの入り口から内蔵され、ここからトップチューブ内部で前に出てヘッドチューブに入り、下がってダウンチューブに入りダウンチューブ下部で後部ジャンクションに接続されます。

シートステイのロゴもゴールドです。

上下方向から扁平加工されたＳＡＶＥの様子が分かります。
ドライブトレインはアルテグラを中心にＢＢ３０規格のＦＳＡ　ＳＬ－Ｋコンパクトを組み合わせています。

ＦＳＡ製ＳＬ－Ｋクランクセット。
キャノンデールが提唱してから約１０年になるこのＢＢ３０規格は通常よりも太いＢＢアクスルを持ち重量増を最低限に抑えながら大幅な剛性アップが期待でき、またＱファクターも抑えられる優れた設計です。現在はキャノンデールだけに留まらず多くのブランドに採用され、その優位性が実証されています。
シマノ以外のクランクセットを使用する場合は変速性能が心配されますが、このクランクセットはシマノに完全に対応するチェーンリングを使用しています。７０７５アルミからＣＮＣで削り出される高品質なものです。
クランクアームは中空カーボンで中空部分のセンターにリブが入り“日”の字型の断面形状を持っています。軽いだけではなく、また高剛性なだけではない絶妙なバランスが最大の特徴です。

フロントディレーラーは直付け式です。フレーム側にはそのための専用台座があり、またインナーにした際のクリアランス確保のためにシートチューブの一部に凹みを持たせています。
電動システムのコードはフレームチューブ内に内蔵されます。

リヤディレイラーのコードも内蔵されます。

バッテリーホルダーの為の専用取り付け台座をフレームに備えておりスッキリと取り付けられています。
簡単に脱着可能で、シマノの説明では１，５時間充電で約７００キロ使用可能です。

扱いやすさやメンテナンス性が高いのもシマノの特徴です。
万一のコード切れの際にはコードだけの交換が可能です。

キャノンデールＣ１シートポスト。
高強度なアルミ合金を使用し内径も真円ではなく楕円形になっています。
負荷のかかる前後が厚く、比較的負荷のかからない両サイドを薄く仕上げています。
前後２本留め構造も微調整が可能でトータルで軽量化が可能な理想的なシステムです。

フィジーク“アリオネ”。
センターのゴールドラインはこのモデルのための専用品です。

パークツール製デジタルスケールＤＳ－１で重量を測定しました。

実測重量７，５６ｋｇ（サイズ５６、ペダル無し）。

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