2011' Cannondale CAAD10-3 ULTEGRA -(新潟の自転車のプロショップ-佐々木輪店)

2011' Cannondale CAAD10-3 ULTEGRA

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%96%EF%BD%BA.JPG

キャノンデール　ＣＡＡＤ１０　３　アルテグラ仕様
カラー／ＧＲＮ（Ｂｅｒｓｅｒｋｅｒグリーン(グロス））
サイズ／５０
税込￥２６９，０００

前作のＣＡＡＤ９から、全くの新設計で大変身を遂げたＣＡＡＤ１０。
キャノンデールらしい進みの良さやしなやかなフィーリングの根本はそのままに、より速く、軽くなりました。
２０１１年から全てのモデルがアジア生産になっています。
進化したキャノンデールをよりリーズナブルに楽しんでいただけます。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8F%EF%BD%B4.JPG

新設計になる度にその数字を一つずつ増やしてきたCAADシリーズ。
過去のモデルもやはりその時代の最先端のアルミバイクでした。
中でもCAAD９はアルミバイクの中では“特別な存在”として扱われるほど総合性能が優れており、これを越えなければならなかったCAAD１０開発スタッフは相当苦労したのではないでしょうか。
結果として約２００ｇ軽く、より快適性が高く、よりパワーロスが少ないマジックのようなフレームが誕生しました。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%B3%EF%BD%BC%EF%BE%9B.JPG

このモデルのカラー“ＧＲＮ”は現在のキャノンデールのイメージカラーであるグリーンを効果的に取り入れています。
それ以外の部分をほぼモノトーンで統一しているだけに鮮やかなグリーンがより鮮烈に引き立ち、トータルではシャープでクールな印象を与えています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BC%A6%EF%BE%8E%EF%BD%B2%EF%BD%B0%EF%BE%99.JPG

３９０ｇ、１－１／８から１－１／４インチのテーパー仕様のフルカーボンフォークは、外部にマシーニングを施したテーパーヘッドチューブに収められ、切れ味の良いハンドリングに影響を及ぼさない範囲で、縦方向の追従性を発揮する余裕のあるフォークアングルのオフセットドロップアウトを特徴としています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BC%A6%EF%BE%8E%EF%BD%B0%EF%BD%B8.JPG

上が１－１／８インチ、下が１－１／４インチの異形ベアリング。
重量増を最小限に抑えつつ剛性をアップする手法としてスーパーシックスでは以前から取り入れられていました。
スーパーシックスと同じ１，５インチ下ベアリング仕様も試作されたそうですがこちらのほうがバランスが良かったのだそうです。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%80%EF%BD%B2%EF%BE%94.JPG

シュワルベ　ルガノ　７００×２３Ｃ。
ケブラービードを採用し軽量でしなやかなフォールディングタイヤです。
路面状況や天候に左右されにくいオールラウンドな性格です。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8A%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0.JPG

キャノンデールオリジナル“Ｃ３バー”。
シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。
特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。
リーチが短く現在主流の形状です。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%9A%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0.JPG

ＳＴＩレバーは６７００アルテグラを採用。
シフトケーブルがハンドルバーに沿わされスッキリします。
専用のフライトデッキ（ギヤポジション表示付きサイクルコンピューター）も近日中に発売される予定です。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8A%EF%BE%9E%EF%BD%B0%EF%BD%B4%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9E1.JPG

新採用のアルミバーエンドキャップ。
ボルト締めで確実に固定されます。
グリーンでカラーコーディネイトされています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%BD%EF%BE%83%EF%BE%91.JPG

キャノンデール“Ｃ３”ステム。
薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。
ステム下のスペーサーは軽量なカーボン製で１５ｍｍ×１、５ｍｍ×２の計２５ｍｍ。
トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングも可能です。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D1.JPG

フレーム　デザイン。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8C%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%91%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%BB%EF%BE%9E%EF%BD%B2%EF%BE%9D2.JPG

フレーム　デザイン　２。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%81%EF%BD%AA%EF%BD%B0%EF%BE%9D%EF%BD%BD%EF%BE%83%EF%BD%B0%EF%BE%96%EF%BD%BA.JPG

チェーンステイとシートステイは中央部が扁平加工されています。
シナプスシリーズで培われた“ＳＡＶＥ”デザインを採用しています。
路面からの不快な衝撃や振動を積極的に吸収し長時間のライディングでライダーの疲労を軽減する優れた設計です。
また横方向に広い形状によりダッシュ時のフレームの捻じれを抑え込みロスの無い加速が可能です。
左右のチェーンステイはそれぞれの最適な形状を求めた結果、左右非対称になりました。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BC%B2%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BD%B7.JPG

アルテグラ　ブレーキキャリパー。
剛性が高くロック付近でも細かいコントロールが可能なレーシングブレーキです。
ケーブルアジャスターが新型になり走行中の操作もしやすくなりました。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BC%B2%EF%BE%83%EF%BE%9E%EF%BD%A8%EF%BE%9A%EF%BD%B0%EF%BE%97%EF%BD%B0.JPG

アルテグラ　リヤディレイラー。
ディレイラーハンガーは左右から挟み込むタイプのものになりハンガー自体の剛性も上がっています。
ダイレクトで正確なシフトに貢献しています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B8%E5%91%A8%E8%BE%BA.JPG

メインコンポーネントにアルテグラを選んでいますがクランクセットはＢＢ３０規格に適合しません。
このモデルではＦＳＡの“ＳＬ－Ｋ　コンパクト”を使用しています。
太径シャフトと中空カーボンクランクの組み合わせにより加速性能が特に優れています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BD%B82.JPG

リングにはＦＳＡの“ＤＡ７９”と呼ばれる、シマノ製チェーン、ディレイラーとの相性がいいものを採用しています。
性能ももちろんですがデザインも魅力的です。
「ＳＬ－Ｋ」のロゴのカラーが車体色によって違います。

ca10-3%20GRN%EF%BD%B4%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%9E.JPG

左右から挟み込むタイプのディレイラーハンガー。
後ろ側には“Ｓｉ（システムインテグレーション）”のロゴがデザインされています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%BC%EF%BD%B0%EF%BE%84%EF%BD%B8%EF%BE%97%EF%BE%9D%EF%BE%8C%EF%BE%9F.JPG

シートポストクランプは内側に突起が設けられボルトがフレーム側スリットの反対側にしか付かないようになっています。
カーボンシートポストにダメージを与えない為です。
美しいグリーンアルマイトでカラーコーディネイトされています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BE%96%EF%BD%BA.JPG

カーボンシートポストはＣＡＡＤ１０－５（１０５仕様）と形状は同じなのですが中身が異なります。
ＣＡＡＤ１０－５ではアルミの芯を持ち耐久性を重視していますが、こちらはアルミの芯を持たないタイプで軽量性と快適性が高いのが特徴です。
前後２本ボルト式で無段階で角度調整が可能なのが嬉しいところです。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BD%BB%EF%BE%84%EF%BE%9E%EF%BE%99%EF%BD%B3%EF%BD%B4.JPG

プロロゴ製の快適性の高いサドルもカラーコーディネイトされています。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%EF%BE%8C%EF%BE%9B%EF%BE%9D%EF%BE%84%EF%BE%8B%EF%BE%9E%EF%BD%AD%EF%BD%B0.JPG

フロントビュー。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%E9%87%8D%E9%87%8F1.JPG

組み立て後に重量を実測しました。

%EF%BD%83%EF%BD%8110-3%E3%80%80%EF%BC%A7%EF%BC%B2%EF%BC%AE%E9%87%8D%E9%87%8F2.JPG

７．８１ｋｇ（５０サイズ）。

【Category; バックナンバー】-【2010/11/17Update】

2011' Cannondale CAAD10-3 ULTEGRA

Shop Information