2021' Cannondale Synapse Disc Sora

キャノンデール　シナプス　ディスク　ソラ
カラー／Sage Gray - SGG
サイズ／５１
本体価格￥１１０，０００　（１０％税込価格￥１２１，０００）

わずかに長いヘッドチューブ、長めのホイールベース、長距離・長時間の走行やあらゆる状況下で快適にこなすための多くの工夫が凝縮されています。
現在　“　ＥＶＯ　”　や　“　ＣＡＡＤシリーズ　”、また、ＭＴＢにも採用されている　『　ＳＡＶＥ　』　機構は、『　シナプス・アクティヴ・バイブレーション・エリミネイション　』　の略であり、もともとは高速性能と快適性の両立のためにシナプスのために開発されたものでした。
メインコンポーネントに、シマノ　ソラ　を搭載したモデルです。

スローピングしたトップチューブにより取り回しの良さと低重心を実現しています。
高い振動減衰性と耐久性を備えておりハードなツーリングにも安心して使いやすい性格です。安定感が高く、しかも軽快な乗り味です。

大胆に潰された形状のシート＆チェーンステイ。剛性と快適性の両立を追求した結果のかたちですが、単にロングライドを楽に走破するための従来のコンフォート系とは違いレーシングマシンに限りなく近い高速性能も持たされていて、このジャンルのバイクの新時代の到来を感じます。
シナプスならではの振動吸収性能の高さは同シリーズのカーボンフレームモデルの方が上ですが、このアルミフレームモデルもアルミとは思えないレベルの快適性を得ており、さらにハードな使用にも安心な耐久性の高さも備えています。

カーボン製のフォークにより快適性をさらに高めています。
雨天時にも制動力の低下が少なく安心のディスクブレーキの採用は嬉しいところです。
ワイヤー式ではありますが、一般的な片押しではなく左右のパッドが移動する両押しタイプです。
絶対的な制動力では油圧式の方が上ですが充分以上の制動力があり、調整もしやすいです。

フロントホイールの固定はスルーアクスルです。
強力なディスクブレーキによって増大する車体の負担に耐え、思い通りのラインをトレースするステアリング剛性の高さに貢献しています。

ビットリア製ザフィーロ。
丈夫で耐久性が高いタイヤで多量の荷物の積載やオフロード走行にも安心です。
サイズは最近の流行で少し太目の２８Ｃを採用しています。

ＳＴＩレバーには、シマノ　ソラ　を搭載。
９段対応です。レバーはグリップ部分が細く握りやすくなっています。また、リーチアジャストがスクリュー式の無段階調整になっておりレバー位置の微調整が可能です

“　キャノンデール　 ４　 ” ステム。キャノンデールオリジナルのステムの中でも耐久性に優れたステムです。ステム下のスペーサーは５ｍｍ×５個の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを低いキャップに交換するとさらに低いセッティングも可能です。

シンプルでシックなカラーリング。

ケーブル類も内蔵されスッキリと美しい仕上がり。

ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥのロゴもよく見ないと見過ごしてしまいそうなほど控えめに入っています。

フロントフォーク内側の目立たない位置にフェンダーのマウントが装着されています。

シートステイ側面にリヤキャリア装着用のダボを装備ししっかりしたキャリアの取付けが可能でかなりの量の荷物にも対応可能です。
シートステイ下側のダボはフルサイズのフェンダーを装着する際に、付属のマウントパーツを取付けて使用します。

リヤエンドにもキャリア＆フェンダー用のダボを装備しています。
リヤディレイラーハンガーは交換式です。
ロングツーリングやハードなライドの際には予備を携行すると安心です。

ドライブトレインにはシマノ　ソラを中心に、クランクにはＦＳＡ製ヴェロをアッセンブル。
前５０×３４Ｔのダブル。後は１１～３４Ｔのワイドな９段を装備しあらゆる状況に余裕で対応します。

前後共にプロマックス製ワイヤー式ディスクブレーキです。
ローター径はバランスの良い前後１６０ｍｍを採用しています。
フロントもスルーアクスルになっておりスポーティーなハンドリングを実現しています。

フラットマウント規格のリヤディスクブレーキ。リヤ三角内に収められ、キャリア＆バッグの取付けや輪行時に邪魔になりません。

キャノンデールオリジナルのステージエルゴサドル。

フロントビュー。

【Category; ロード Cannondale 】-【2021/04/19Update】