07'Cannondale　F4　

キャノンデール　Ｆ４
カラー／ＢＬＫ（ジェットブラック×グロス）
サイズ／Ｓ
税込￥１３８，０００
キャノンデールの最も得意とするアルミ・リジットフレーム。
このＦ４に採用されている『ＦＵＲＩＯ　Ｘフレーム』は軽さ、強度、乗り心地、扱いやすさのバランスがとれたオールラウンドなバイクに仕上がっています。

Ｆ５とはフレームが共通で部品構成も似ていますが、一番の違いはフロントフォークです。
Ｆ５がロックショックスＤａｒｔ２を採用しているのに対して、Ｆ４ではキャノンデールオリジナルのヘッドショックをセットしています。
性能の高さだけでなくルックスもキャノンデールらしさに溢れています。

オールラウンドな『ＦＵＲＩＯ　Ｘフレーム』。
上位モデルに採用されているカフェイン　フレームとルックスは似ていますがチューブの肉厚が若干厚くなっています。
超軽量のカフェイン、ハードな使用にも安心なＦＵＲＩＯ　Ｘ、見た目は似ていますがキャラクターは異なります。

ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。ヘッドショックのメカニズムを内蔵する為に一般的なものと比較してかなり太くなっています。
また、ヘッドチューブの径が大きくなることで剛性アップも同時に実現しています。分厚いアルミチューブから削り出しで作られていて、重量増を抑えるために上下端と後部は厚みを確保したまま、前部からサイドにかけては大きく削り込まれています。
ヘッドチューブの『Ｃ』マークは今までのプリント式からバッチ式になりました。

ヘッドショックサスペンションのロックレバーです。
このレバーを少し回すだけで８０ｍｍストロークとロックアウトに切り替えを瞬時に完了します。もちろん走行中でも操作可能で登り→下り、オンロード→オフロードなど状況に合わせてバイクをストップさせずに自在に切り替えられます。

フォークの裏にチラッと見えるのはエアバルブのキャップです。
エアー圧の加減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。
ボリュームのあるフォーククラウンはタイヤとのクリアランスも広くとられており泥詰まりに強いのも嬉しいところです。

ディスクブレーキ専用設計なのでＶブレーキ用の台座がありません。
非常にスッキリしていて見た目にも美しくまとまっています。
ブレーキはＡＶＩＤのＢＢ５（機械式）を採用しています。メンテナンスが簡単で軽量な高性能ディスクブレーキです。

前から。
Ｖ台座がなくスッキリしているのが分かります。
重量がある主なメカニズムがヘッドチューブ内に内蔵され、一般的なサスフォークで重くなるブレード部分はアルミチューブがあるだけです。車体の端が軽く重量物が重心位置に近いところにあるので取り回しが軽いです。
また、後々に『レフティ』へのアップグレードも可能です。

【Category; バックナンバー 】-【2007/03/10Update】