ＧＯＫＩＳＯ ７００Ｃカーボンクリンチャーホイール
前後セット基本価格 税込￥３０４，５００
オプション ＳＡＰＩＭ ＣＸ－ＲＡＹ スポーク
税込￥１２，６００
オプション ハブカラー ワインレッド 税込￥１０，５００
GOKISOは、超精密金属切削加工、航空機ジェットエンジン用軸受などの生産も手掛ける超精密工作機械メーカー『近藤機械製作所』から生まれた自転車製品ブランドです。
超精密機械加工会社ならではの設計ノウハウ、加工技術を活かし、従来の自転車業界の常識にとらわれない革新的な構造です。
フロントハブ。
フランジが大きく肉厚も厚めでしっかりした印象を受けます。フレームやフォークのエンド部分は左右が平行になっているのが理想ですが、実際にはフレーム製造時の誤差を全てゼロにすることは不可能です。左右のエンドの平行が出ていない場合はクイックシャフトを締め付けた時の圧縮圧力によってハブアクスル自体がたわんでしまいハブの回転のストレスの原因となります。
ＧＯＫＩＳＯはフレーム＆フォークに接触するロックナット部分に特徴があり球面形状のワッシャとナットを組み合わせています。
この構造によってフレーム精度にかかわらず常にアクスルが直線でストレスの無い状態に保たれます。
写真は球面ワッシャ装着状態。
球面ワッシャを取り外した状態。丸く凹んでいるのが分かります。
フロントのスポークは２０本。標準はホシのエアロスポーク、シルバーですがこのモデルではオプションのＳＡＰＩＭ ＣＸ－ＲＡＹ仕様（追加料金税込￥１２，６００）としています。
またハブボディのカラーもオプションのワインレッド仕様（追加料金税込￥１０，５００）としています。
取り外した球面ワッシャ。内部のＯリングによってアクスルと連結されつつ、Ｏリングの弾力によりフレームのエンドに追従し誤差を吸収します。
またボデイ端部と軸受の間に０，５ｍｍの隙間を作る独自の弾性体サスペンション構造により衝撃によるボディの歪みの影響を受けることなくベアリングは真円を保ちます。
ハイト３８ｍｍのクリンチャーリムは３Ｋカーボン製で高級感がある艶消し仕上げです。
ニップルはリム内部に納まるタイプでフレ取り作業の際にはタイヤを外して行います。
リヤホイール。
フロント同様の３８ｍｍクリンチャー、ハブカラーはワインレッド、スポークはＳＡＰＩＭ ＣＸ－ＲＡＹ仕様です。
フロントと同様の弾性体サスペンション構造により衝撃によるボディの歪みの影響を受けることなくベアリングは真円を保ちます。
また一般的に軽量化により細く、弱くなりがちなシャフトを太く・強くすることで、非常に高い剛性を実現しています。より真直なシャフトにより回転精度を高めています。
ハブの重量は最近の水準からすると重めです（フロント240g・リア455g）がシャフトの強度優先やボディの厚肉化によるものです。
リヤスポークは２４本。フリー側４本組み、反フリー側ラジアル組みです。
リヤハブボディもフロント同様に厚みがありしっかりした印象を受けます。
またリヤも球面形状のナット・ワッシャを採用しています。
軽量なアルミ製フリーボディはシマノ１１段用、シマノ１０段用、カンパ用など4種類から選択できます。
ゴキソハブではベアリングの設計も独創的です。
片輪で合計４個もの超精密深溝ベアリングを配置（リヤはフリーボディ回転用に３個で計７個）。一般的な自転車ハブ用ベアリングよりも小さい直径２ｍｍの超精密機械用シールドベアリングをＷで使用し、発熱や振動を抑えています。
フランジに開けられるスポーク穴もスポークの首とツバが面接触する設計です。またスポークとフランジが理想的な接し方をするようになっています。大きく厚いフランジはこのために必要だったのだと納得できます。
一般的なハブでは点接触になるのが普通で、従来特に問題視されることもあまりなかったのですがＧＯＫＩＳＯではこんなところにも気を配っています。
ハイト３８ｍｍのクリンチャーカーボンリム。タイヤの指定空気圧の上限が８，５気圧、１２５ＰＳＩとされています。
ニップルが外から見えないタイプですが、ハイトのあるリムの内部に真鍮ニップルが使用されています。一般的に軽量ホイールではアルミニップルが多く使われますが、ゴキソではアルミニップルの腐食や経年による劣化の影響を考慮し、安定した高性能を長期間維持するために全てのホイールに真鍮ニップルを採用しています。
付属品のクイックレバー。
チタン＆カーボンで軽く丈夫です。
カーボン製の美しいレバーに“ＧＯＫＩＳＯ”ロゴ。
付属品。
専用ブレーキシュー、スペアＯリング、フリースペーサー、専用グリス等。
付属品。
ＧＯＫＩＳＯロゴ入りホイールバッグ。１本用×２個。
二つのバッグを連結して使える便利なバッグです。
２０１０ キャノンデール スーパーシックス ハイモッド アルティメイトに装着しました。
３８ｍｍの適度なハイトはバイクとの見た目のバランスが取れています。
艶消しカーボンの落ち着いたカラーは高級感がありこのバイクによく似合います。
車輪だけの状態でハブシャフトを指で回すと自転車部品では感じたことのないレベルの抵抗の少なさに圧倒されます。実際に走り出すと一踏み目から回転の軽さとスムーズさに驚かされます。
重量は驚くほど軽いわけではありませんがストレスなく綺麗に転がってくれる感じを受けます。
ホイール全体の剛性感は硬すぎず適度なしなりを感じながら、しかし予想以上に進んでくれる極上の乗り味です。
落ち着いたカラー。
赤いハブがこのバイクにはよく似合います。
ハブには１０年間の無償修理保証がついています。
BELL CREST ヘルメット
