ロードバイクのブルホーンバー化(07’Cannondale CAAD8)

０７’キャノンデール　ＣＡＡＤ　８
ＣＡＡＤ（キャド）＝キャノンデール・アドバンスド・アルミニウム・デザイン
２４年間アルミにこだわり続けたキャンデールのテクノロジーが凝縮されています。
オーナーのご要望で、ブルホーンバーとＤＨバーの取付け、キャットアイ　サイクルコンピューターの手元操作スイッチの取付けを行いました。

ビフォー。
ドロップハンドルバーのスタンダードなロードバイクです。

プロファイルデザイン　エアーウィング　ＯＳ
サイズ／４０ｃｍ
重量／２４０ｇ
税込￥４，２００
タイムトライアルやトライアスロン使用されるブルホーンバー。
現在主流の３１．８ｍｍ径です。（２６．０ｍｍ径のモデルもあります。）

プロファイルデザイン　Ｔ２＋（ティーツープラス）
重量／５１２ｇ
税込￥１３，２３０
エアロバーは、突きだし・幅・角度の調整が可能です。また、アームレストは、前後位置・幅・縦角度・横角度の調整が可能です。
熱処理されたアルミ材を使用しており軽量です。

バーテープは、リッチーコルクテープ　カラー／レッド　と　ブラック　を使用します。
またテープの下にフィジーク　ゲルパッドを入れて、ハンドルバーから伝わる振動を和らげ、掌に掛かる負担を減らします。

ブレーキレバーの取付け位置が決まったら、位置をマーキングします。
ブレーキケーブルをハンドルバーに内蔵する為の穴を開けます。

シマノ　ＳＴＩレバー　の場合ブレーキケーブルがブラケットから上に向いて出ているので、ブルホーンバーと組み合わせると上手く処理できません。できるだけ、抵抗無く下に回せるようにこのような加工を行います。

ブレーキレバーをマーキングに合わせて予定の位置に組み付けます。
加工した穴を使って、ブレーキケーブルをブルホーンバーに内蔵します。

ケーブルのハンドルバーへの入り口の様子です。

上から見たところ。内側はこのようになっています。

ブルホーンバーとＤＨバーが装着されました。

バーテープの下に、ゲルパットを装着します。
医療用分野でも使用されている　Ｓｅｌｌｅ　Ｒｏｙａｌ社のテクノゲルを使用したハンドル用ゲルパットです。
ハンドルバーから伝わる振動を和らげ、掌に掛かる負担を減らします。

バーテープを巻きます。

完成！！横から。
ブルホーンバーと最新のデザインのエアロバーの取付けで外観も戦闘的になりました。
もちろん平地の高速走行、特にロングディスタンスでの効果は絶大です。
シートポジションが合っていなかったので、同時に調整しました。

フロントビュー。

前から。

ハンドルバーのアップ。

キャットアイ　サイクルコンピューターの手元操作スイッチの取付けを行いました。
ブルホーン＆ＳＴＩレバーの組み合わせの場合、フライトデッキはコードの長さが足りず取付けできませんが、キャットアイのこのタイプなら手元操作が可能です。

【Category; カスタム＆メンテナンス 】-【2008/01/20Update】