ＧＴ アバランチェ コンプ Ｖ２
カラー／アクアブルー
サイズ／S ２７．５
１０％税込価格￥１１０，０００
１９７２年からバイクを作り続けている 『ＧＴ』。
“ アバランチェ ” は、ＧＴの歴史の中でも最も息の長いＭＴＢモデルです。ＭＴＢの醍醐味を味わい尽くすために十分以上の性能を持つモデルです。
ＧＴ独自の “フローティングステー・トリプルトライアングル” が、しなやかなフレームを生み出します。
最新モデルではブレーキ＆シフト関係のパーツ変更を受け、モデル名も “ Ｖ２ ” となりました。
フレームの素材には軽くて強い６０６１－Ｔ６アルミを採用しています。
ハイドロフォーミング（液圧をかけてチューブを変形させる技術）によって作り出された複雑な形状のチューブは強度と同時に快適性も高いです。
アバランチェシリーズの“ コンプ ” では２７，５のみとなっておりコンパクトな車体を活かした取り回しの良さが魅力です。
トップチューブをカーブさせた形状により、スタンドオーバーが低く、コンパクトで取り回しも良くなっています。トレイルでの激しいライディングを存分に楽しめることはもちろん、アプローチや街乗りにも快適です。
２０２０年にＧＴの代名詞であるトリプルトライアングルの設計が新しくなり、シートステイとシートチューブを溶接しない設計となり強度や剛性を保ちつつ快適性を大幅にアップしています。
世界最大のサスブランド ＳＲサンツアー製 ＸＣＭ サスペンションフォーク。
１００ｍｍのトラベルを持ちハードなオフロードライドに対応します。剛性に優れた大径アルミボトムケース採用。油圧式のロックアウト機構付きで登りのパワーロスを防止します。
フォーク右側上部のロックアウトダイヤル。
フォーク左側上部のプリロードアジャスター。スプリングにあらかじめかける圧力を調整します。
体重や路面状況に合わせて幅広くセッティング可能です。
ＷＴＢ製 レンジャー コンプ ２７．５×２．２５ ＤＮＡ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ タイヤ。
大径で太いタイヤにより強力なグリップと走破性が楽しめ、しかもグリップも高いのに走り出してしまえば予想以上に軽く転がってくれます。
流行の幅広のハンドルバー。７２０ｍｍの幅があり荒れたトレイルも安心です。
ＧＴオリジナルの軽量で高強度なアルミバーです。
１．５″テーパーヘッドを採用し、ヘッド周辺の剛性を強化。加速、下り、コーナーリング、あらゆるシーンで求められる最適な剛性を実現しています。
握り心地、クッション性が高いグリップ。手が滑りにくくオフロード走行も安心です。
ブレーキレバーはテクトロ製 Ｍ２７５ になりました。
ベンドしたトップチューブとトリプルトライアングルがデザイン上の特徴になっています。
最新のトリプルトライアングルデザインではシートステイとシートチューブが離れています。
長いシートステイにより衝撃を分散しやすくなっています。
フレームサイズによってベンドの形状が異なります。
トップチューブがベンドした形状により取り回しのしやすさも考慮されています。
ＢＯＯＳＴ １４１ｍｍ ＱＲ リアエンド
従来から６ｍｍワイド化したＢＯＯＳＴリアエンドを採用。セミファットバイクとしてラインアップしていたパンテラと同じ２．８″のセミファットタイヤを飲み込むクリアランスを実現しました。さらに、２９″や２７．５″に大径化したことで剛性を確保することが難しくなっているホイールも、ハブのワイド化により構造体として高剛性化を達成しています
マイクロシフト製品を多用したコストパフォーマンスが高いドライブトレイン。
リヤ１１～４２Ｔの１０段。フロントは３２Ｔ、現在主流ののシングルです。
ベンドしたチェーンステイによりチェーンが暴れてもフレームにヒットしにくくなっています。
しっかりしたリヤドロップアウトは交換可能なディレイラーハンガーで万一のトラブルにも安心です。
フェンダーやラック取り付けのためのマウントが装備されています。
マイクロシフト製 ＲＤ－Ｍ６２０５ＧＭ リヤディレイラー。
オン⇔オフ切り替え式のスタビラーザーを装備し悪路でのチェーンの暴れを抑えます。
テクトロ製 ＨＤ－Ｍ２７５ 油圧式ディスクブレーキ。
強力でありカチッとしたタッチの良さにも定評があります。
同じくテクトロ製の油圧式ディスクブレーキ。
ローター径は前後とも制動力とコントロール性のバランスがよい１６０ｍｍです。
ホールド感がよいＧＴオリジナルのＭＴＢサドル。
フロントビュー。
BELL CREST ヘルメット
