GT LA BOMBA

ＧＴ　ラ　ボンバ
カラー／パープル
サイズ／Ｏｎｅ　Ｓｉｚｅ
本体価格￥１２８，０００　（１０％税込価格￥１４０，８００）
ダートジャンプ・フリースタイル向けのシンプルなMTB　“　ラ　ボンバ　”　。
頑丈で軽量な６０６１アルミフレームはコンパクトで短いリヤセンター、高めのBBハイトなどシャープな動きを追及した造りです。

フレームの造り、補強の入れ方など元々BMXを得意とするGTの　“　らしさ　”　が細部にまで感じられます。
高めで幅広のハンドルバーやBMX系の各パーツのアッセンブルも絶妙です。
数多いGTのMTBの中でも最もGTらしさに溢れるモデルです。

コンパクトなフレームと短いバックは見るからに動きやすさを感じさせます。

ハードなジャンプ後の着地の衝撃を吸収するサスペンション。
Manitou サーカス　エキスパート。

２０ｍｍのスルーアクスルを使用し、またアクスルとフォークの固定部分が６角形になっており捻じれに対する剛性をより上げています。

タイヤのパターンがGTのロゴが連続しているのが分かるでしょうか。
過去にBMXが大人気だった頃に人気があったパターンで昔を知る人には懐かしくもあります。
もちろん見た目だけでなくダート路面のグリップも上々です。

インナーチューブの直径は３２ｍｍ。
太目で捻じれに強い設計です。

フォーク左側トップにはエアスプリングのバルブ。
エア量の増減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。

フォーク右側トップのダイヤルで簡単にロック⇔解除の切り替えが可能です。

マニトウ　サーカスはダートジャンプ＆パークライドのために設計されたモデルです。
スムーズな動きだけでなく、立ちこぎなどの際には沈み込みにくくなる特殊なダンパーを装備しています。

BMXをそのまま大きくしたようなプロポーション。
すぐにでもダートコースに飛び出したくなってしまいます。

短いヘッドチューブ、頑強な溶接。
BMX的なガセットがカッコイイです。

ダウンチューブ裏にグラフィック。
ビッグジャンプを決めて裏側を見せつけたくなります。
トップチューブのケーブルはアクションの邪魔にならない様下側にまとめられています。

負担が大きくかかるディスクブレーキ取り付け部分には補強が入り安心です。

超ショートリヤセンターを実現しながら太いタイヤの装着も可能にするためチェーンステイの前側はチューブではなくプレートを使用した特殊な形状になっています。
シートチューブが湾曲しているのもリヤセンターを詰めるためです。

太く頑丈なハンドルバー。
このジャンルでは人気の高いスパンク製、40mmライズ、8.5°スウィープ、現在主流の幅広の785mm幅です。

幅の広さとライズが大きいことが分かります。

クッション性が高く握りやすいグリップ。
BMXのようなフランジ付きタイプです。

BMXタイプのガッシリしたステム。

シングルスピードであることも大きな特徴です。
変速機構を持たないためシンプルで軽量です。
チェーンテンションを時々調整すればチェーン外れも起こりません。
またクラッシュ時に壊れる部分が少ないのもいいところです。
クランクはBMXタイプのクロモリ中空クランクです。
前ギヤは２５T。

シールドベアリング仕様の高精度なハブ。
カセット式のリヤスプロケットは１０Tです。
太いアクスルと大型のボルトでの固定により剛性が高いです。

プロマックス製の強力な油圧式ディスクブレーキを装備しています。
チェーンテンションの調整の際に後輪を前後に移動させるためブレーキキャリパーの取り付け位置も可変式になっています。

フロントも同様にプロマックス油圧式ディスクブレーキを装備。
ローター径は前後共１６０ｍｍです。

シートステイ、シートチューブ間の頑強な溶接が印象的です。
GTオリジナルのカラフルなシートを採用しています。

BMXやジャンプ系バイクでよく使われるＰIVOTAL規格によりシンプルで強力に固定されます。

コンパクトではありますが厚めのクッションが入っています。
脚の内側で挟んでバースピンなどしやすい形状です。