シマノ Ｒ８０５０シリーズ Ｄｉ２
疲れているとき、余裕のないときにも素早く確実な変速操作が可能な電動変速システム。
レーサーの為だけのものではありません。ツーリングや日常のライディングをより安全で快適なものにしてくれます。
新設計のデュアルコントロールレバーST－R８０５０はグリップフィーリングや操作性が向上。対応するサイクルコンピューターとの組み合わせではコンピューターの表示切替などもレバー部分で操作可能です。
スタビラーザーが追加されより強力にコントローラブルに進化したBR－R８０００。
Ｓｕｇｉｎｏ ＰＦ３０ ＩＤＳ２４ コンバーター
本体価格￥８，０００
“ ＰＦ ＢＢ３０ ” 規格のフレームにＩＤＳ２４（２４ｍｍスルーアクスル）クランクセットを装着するＢＢです。
スギノだけでなくシマノの２４ｍｍクランクセットにも使用できます。
ＦＳＡ ＳＬ－Ｋ コンパクト ハンドルバー
サイズ／４２０ｍｍ
本体価格￥３５，５６０
フィジーク スーパーライト タッキー ２ｍｍ
カラー／ブラック
本体価格￥２，６７０
キャノンデール ＳＡＶＥ カーボン シートポスト
重量／１８８ｇ
サイズ／３００ｍｍ ２５，４ｍｍ
本体価格￥１８，０００
より速く、より快適にライディングを楽しむためのＳ．Ａ．Ｖ．Ｅ 構想により設計された、キャノンデール オリジナル シートポストです。
フィジーク アリオネ Ｒ３ ヴァーサス エボ キウムレール
サイズ／２９９ｍｍ×１３２ｍｍ（レギュラー）
重量／２２５ｇ
本体価格￥１７，０００
フルクラム レーシング ゼロ クリンチャーホイール前後セット
重量／１５１８ｇ
本体価格￥１３７，０００
フロントホイール
リム ハイト／２７ｍｍ
スポーク／１６本 左側８本 右側８本
高性能で優れたデザインのホイールを多くリリースするフルクラム。スクエア切削により余分な素材をそぎ落とし強度を保ちながら軽量化に成功しています。
リヤホイール
リム ハイト／３０ｍｍ
スポーク／２１本 ツー・トゥー・ワン 左側７本 右側１４本
前後それぞれの求められる特性の違いによりリムハイトを前後で変えています。
ピレリー Ｐ ＺＥＲＯ
サイズ／７００×２５Ｃ
本体価格￥７，２６３
自動車やモーターサイクル用の高性能タイヤとして定評のあるピレリーからロードバイク用の高機能タイヤの登場です。スタンダードタイプの他に超軽量タイプと雨天時の性能に優れるタイプの計３種類が用意されています。
２０１８ SUPERSIX EVO １０５ に組み込みました。
スピードと快適性のバランスに優れるEVOに、電動変速システム、軽く高剛性なホイール、カーボンのバーやシートポストなどの投入によりさらに速くて楽なバイクに仕上がりました。
シートステイ＆チェーンステイが薄く幅広なSAVEデザイン。
EVOのために改良された最新型はSPEED SAVEと呼ばれ、単に快適性の向上だけでなくF１のサスペンションのようにタイヤと路面の接地圧をコントロールし、ハードなコーナリングやスプリント時にもタイヤがしっかり路面を捉えます。
フルクラム レーシングゼロとしなやかなEVOの組み合わせ。
剛性の高いホイールは衝撃が身体に伝わりやすく、そのために疲れやすい場合もありますが、いやな衝撃はフレームが吸収してくれ高剛性ホイールのメリットだけを受け取ることができます。
ピレリー製 P ＺＥＲＯ ＶＥＬＯ ２５Ｃ。
３種類の中で一番スタンダードなタイプですがそれでも軽さとグリップはかなりのものです。
新開発のコンパウンドはドライからウェットまで幅広い状況に対応し、また耐パンク性能や耐摩耗性能にも優れています。
ＦＳＡ ＳＬ－Ｋコンパクト。
耐久性の高いカーボンバーです。上部のフラット部分が扁平形状になっています。本来は空力効果を狙ったものだと思いますがこの形状により衝撃吸収性が非常に高く手の平への圧迫も少ないので長時間のライディングでも負担が少ないです。
ＦＳＡ ＳＬ－Ｋステム ３Ｄ鍛造と切削加工により必要な部分には十分な強度を持たせつつ、強度の余裕がある部分はとても薄くなっています。
ヘッドセットのトップキャップは標準の厚みのあるものからキャノンデール純正オプションの５ｍｍ厚タイプに変更しています。
ブレーキケーブルはシマノ製のインナーケーブルにコーティングが施された抵抗の少ないものを使用しました。アウターケーブルのカラーはブラック、ホワイト、イエロー、レッド、ブルー、グリーン、オレンジ、グレーの８種類から選べます。
Ｒ８０５０ 電動アルテグラで統一されたドライブトレイン。
ＰＦ３０Ａ規格のフレームにシマノクランクを組み合わせるためのアダプターＢＢは各社から発売されていますが性能と価格のバランスや信頼性の点でスギノのＢＢは安心してお勧めできます。
キャノンデールオリジナルのＳＡＶＥシートポスト。
カーボン製で、通常よりも細身の２５，４ｍｍ径であり、さらに上部の横に広く前後に薄い形状により高い衝撃吸収性を備えています。Ｄｉ２の内装バッテリーに対応しています。
横からは薄く見える部分は前からは幅広です。この形状の為シートを低くしたい場合に制限があります。
比較的かためのパッドが肉厚にしっかり入っているようです。
サドル選びは難しいものですが、スポーティーなライディングでは単に柔らかいパッド素材を使うより痛くなりにくい場合が多いです。
センターの深い溝により中心部の圧迫を避ける設計です。
BELL CREST ヘルメット
