2022’　GT AVALANCHE Elite V2

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ＧＴ　アバランチェ　エリート　Ｖ２
カラー／モスグリーン
サイズ／Ｓ　２９インチ
本体価格￥１０８，０００　（１０％税込価格￥１１８，８００）
１９７２年からバイクを作り続けている　『ＧＴ』。
“　アバランチェ　”　は、ＧＴの歴史の中でも最も息の長いＭＴＢモデルです。ＭＴＢの醍醐味を味わい尽くすために十分以上の性能を持つモデルです。
ＧＴ独自の　“フローティングステー・トリプルトライアングル”　が、しなやかなフレームを生み出します。
最新モデルではブレーキ＆シフト関係のパーツ変更を受け、モデル名も　“　V２　”　となりました。
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フレームの素材には軽くて強い６０６１－Ｔ６アルミを採用しています。
ハイドロフォーミング（液圧をかけてチューブを変形させる技術）によって作り出された複雑な形状のチューブは強度と同時に快適性も高いです。
アバランチェエリートの今期モデルではサイズの豊富なことも特徴的です。
２９インチと２７，５インチの２種類のホイールサイズ。
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トップチューブをカーブさせた形状により、スタンドオーバーが低く、コンパクトで取り回しも良くなっています。トレイルでの激しいライディングを存分に楽しめることはもちろん、アプローチや街乗りにも快適です。
２０２０年にＧＴの代名詞であるトリプルトライアングルの設計が新しくなり、シートステイとシートチューブを溶接しない設計となり強度や剛性を保ちつつ快適性を大幅にアップしています。
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ＳＲサンツアー製　ＸＣＲ－ＲＬーＲ　フォーク。
１２０ｍｍのトラベルを持ちハードなオフロードライドに対応。
軽量なエアスプリングタイプです。
状況に合わせて手元のリモートレバーで簡単にロックできます。
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フォーク右側トップ。
左手のロックレバーからワイヤーがつながり、手元で走行中でも簡単にロック⇔解除の切り替え可能です。
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フォーク左側トップ。
キャップを外すとエアサスのバルブがあります。
エアの増減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。
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左手の手元に設置されたフロントサスのロックレバー。
走行中の操作も容易です。

フォーク右側ボトム。
赤いダイヤルはダンパーのリバウンド側のアジャスターです。
縮んだ状態から伸びるときの抵抗を変えてスパッと戻したりジワ～ッと戻したりの調整が可能です。
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ビットリア製　ＢＡＬＺＯ　２９×２．２５。
グリップ＆走破性が高く、現在主流の２９インチホイールを採用しています。
ブロックが大きく太く柔らかいタイヤのおかげで荒れた路面にも自信を持って挑むことができます。
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流行の幅広のハンドルバー。７４０ｍｍの幅があり荒れたトレイルも安心です。
ＧＴオリジナルのダブルバテッド（強度の必要な中央部の肉厚を厚く。両端は薄くして軽量＆しなやかに。）アルミバーです。
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ＧＴオリジナルのアルミ鍛造ステム。
頑強です。

握り心地、クッション性が高いグリップ。
手が滑りにくくオフロード走行も安心です。
ブレーキレバーはテクトロ製 M275　になりました。
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ベンドしたトップチューブとトリプルトライアングルがデザイン上の特徴になっています。
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フレームサイズによってベンドの形状が異なります。
トップチューブがベンドした形状により取り回しのしやすさも考慮されています。
ＢＯＯＳＴ１４１ｍｍＱＲリアエンド
従来から６ｍｍワイド化したＢＯＯＳＴリアエンドを採用。セミファットバイクとしてラインアップしていたパンテラと同じ２．８″のセミファットタイヤを飲み込むクリアランスを実現しました。さらに、２９″や２７．５″に大径化したことで剛性を確保することが難しくなっているホイールも、ハブのワイド化により構造体として高剛性化を達成しています。
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最新のトリプルトライアングルデザインではシートステイとシートチューブが離れています。
長いシートステイにより衝撃を分散しやすくなっています。
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マイクロシフト製品を多用したコストパフォーマンスの高いドライブトレイン。
ＭＴＢで現在主流のフロントシングルです。
１１段シフト。１１から４６Ｔのワイドなスプロケットでハードな登りも安心です。
リヤディレイラーはスタビライザー機能を備えており、ハードな下りでもチェーンの脱落を防止します。
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ＧＴオリジナルのクランクセット。
３２Ｔの歯数でナロウワイド形状によりチェーントラブルが起こりにくい設計です。
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しっかりしたリヤドロップアウトは交換可能なディレイラーハンガーで万一のトラブルにも安心です。
フェンダーやラック取り付けのためのマウントが装備されています。
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マイクロシフト製　ＸＬＥ　リヤディレイラー。
オン⇔オフ切り替え式のスタビラーザーを装備し悪路でのチェーンの暴れを抑えます。
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テクトロ製 HD-M275　油圧式ディスクブレーキ。
強力でありカチッとしたタッチの良さにも定評があります。
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同テクトロ製油圧式ディスクブレーキ。
ローター径は制動力とコントロール性のバランスに優れる前後１６０ｍｍです。
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ＷＴＢ　Ｓｉｌｖｅｒａｄｏ　Ｓｐｏｒｔｓ　サドル。
パッドの厚みはそれほど厚くないのですが形状のおかげかフィット感がよくバイクコントロールもしやすいです。
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フロントビュー。