キャノンデール ＣＡＡＤ オプティモ ディスク ティアグラ
カラー／Jet Black w / Cerulean Blue & Volt Gloss – VLT
サイズ／５１
本体価格￥１４０，０００
新登場の 『 ＣＡＡＤ ＯＰＴＩＭＯ 』 。
エントリーロードに従来多く見られた 「重い」 「硬い」 「ハンドリングがシャープでない」 などの点を改善するべく、新設計された速くてスポーティーなエントリーモデルです。
フレーム形状やジオメトリーは、『 ＣＡＡＤ８ 』 よりも 『 ＣＡＡＤ１２ 』 などに近いものになっています。
『 ＣＡＡＤ ＯＰＴＩＭＯ ティアグラ 』 仕様では、“ ディスク ブレーキ ” と “ キャリパーブレーキ ” 搭載の２タイプのモデルがあります。
アメリカのアルミ素材メーカーアルコア社との共同開発によるスポーツバイクのための専門のアルミ素材 “ オプティモ ” を採用しています。
短いヘッドチューブや各部の寸法の見直しにより、レーシーな性格に仕上がっています。
ディスクブレーキ搭載の専用フレームとフォークは、ＢＢ３０機構を採用し高い剛性によるロスのないペダリングを実現しています。
キャノンデールが得意とするＳＡＶＥ機構がこの 『 ＣＡＡＤ ＯＰＴＩＭＯ 』 にも採用されています。
地面からのいやな衝撃をしなやかに吸収し、ペダリングのパワーは逃がさない優れた設計です。
ディスクブレーキ専用に新設計されたフォーク。
ケーブルがフォークブレード内に内蔵されます。
ブレード内側にフェンダー取付け用のダボを備えています。
シュワルベ ルガノ ７００×２５Ｃ タイヤ。
軽量でしなやかなフォールディングタイヤです。路面状況や天候に左右されにくいオールラウンドな性格です。やや太目の２５Ｃタイヤの装着で、クッション性が高く安定感のある走りが楽しめます。
シマノ “ ティアグラ ” レバー。上位モデルと同系統のデザインです。
シフトワイヤーがハンドルバーに沿う形で、スッキリしています。
ブレーキレバーとハンドルバーの間隔を調整するリーチアジャストが無段階調整可能な使いやすいタイプになりました。
キャノンデールオリジナルの“ Ｃ４バー ” 様々な状況で使いやすい形状です。
キャノンデールオリジナル “ Ｃ４ステム ”。
ステム下のスペーサーはアルミ製で、５ｍｍ×５の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングです。また、スペーサーの位置の変更により、５ｍｍ単位で２５ｍｍまで低くくすることもできます。
またステムを反転させることによって、さらに高いポジションをとることも可能です。
フレームグラフィック。
エントリーグレードでは上位モデルほど強度のある素材を使用することができず、強度確保のために厚みを持たせるために重く硬い乗り心地になる場合が多いものですが、ＣＡＡＤ ＯＰＴＩＭＯ では高性能なフレーム素材の使用と、キャノンデールが得意とするＳＡＶＥ機構によりクラスを超えた衝撃吸収性とスピードを得ています。
ティアグラをメインに信頼性の高いシマノ製品を多くアッセンブルしています。
クランクセットには、ＢＢ３０規格のＦＳＡ製 ” ＯＭＥＧＡ ” を採用。高い剛性と扱いやすい５０×３４の歯数であらゆる状況に対応します。
ＦＳＡ製 ” ＯＭＥＧＡ ” クランクセット。
個性的なデザインでこのバイクのデザイン上の大きなポイントにもなっています。
１１～２８Ｔのオーソドックスなスプロケット。
クロス過ぎず、ワイド過ぎずの扱いやすい歯数です。
リヤ三角内にスッキリと収まるディスクブレーキキャリパーはＰＲＯＭＡＸ製のワイヤー式です。
リヤのローターは制動力よりもコントロール性を重視して１４０ｍｍ径を採用しています。
フロントは一般的な１６０ｍｍ径を使用しています。
フロントブレーキのケーブルはフォーク内に内蔵されスッキリしています。
カラーコーディネイトされたキャノンデールオリジナルの ” ステージ エルゴ ” サドル。
フロントビュー。
オプションで、パナレーサー ＣＧ－ＣＸ ７００×３２Ｃ タイヤ を装着しました。
走りが軽く、サイドグリップ力にも威力を発揮するシクロクロス用タイヤです。
オフロードでの走行性能と耐久性能を高次元でバランスさせる、２種類の “ ＺＳＧ コンボコンパウンド ” を採用しています。
リヤビュー。
少々の未舗装路も守備範囲。遊びの範囲がぐっと拡がります。
BELL CREST ヘルメット
