2015′ Cannondale CAAD8 105

キャノンデール　ＣＡＡＤ８－５　１０５
カラー／Berserker　Green　ｗ　/　Jet　Black　Gross
サイズ／５４
本体価格￥１６０，０００
キャノンデール　エントリーモデルの“　ＣＡＡＤ８＝キャドエイト　”２０１５年モデルの登場です。
レーシング譲りのハンドリングとビギナーに優しいヘッドアップジオメトリー、“　ＣＡＡＤ１０　”　譲りのチューブ形状で、快適な走りを実現します。
メインコンポーネントに、シマノ　『　新型　１０５　』　を搭載したモデルです。シマノ　上位モデルの　『　ＤＵＲＡ－ＡＣＥ　』　や　『　ＵＬＴＥＧＲＡ　』　同様１１スピードになりました。より細かくギアが選べるようになり、効率の良い走りを実現しています。

アルミフレームと言う点では、ＣＡＡＤ１０　と共通ですが、ＣＡＡＤ１０　に採用される“　６０６９　”　に対して　“　６０６１　”　を採用しています。
“　６０６９　”　は振動の吸収が良く、しかも剛性が高く、さらに超軽量で良く進んでくれるのがメリットですが、６０６１は振動吸収性能がさらに高くしかもリーズナブルな点も大きな魅力です。
耐久性も高くロードバイクに初めて乗られる方やツーリング用としてもお勧めです。

“　Ｓ．Ａ．Ｖ．Ｅ（シナプス・アクティブ・バイブレーション・エリミネイション）　”と呼ばれる路面からの衝撃を効率的に吸収し、しかもペダリングのパワーを逃がさない、キャノンデールならではの優れたアルミ技術や洗練されたジオメトリーによって、この価格帯とは思えないほどの乗りやすさが実現されています。

フロントフォークは、軽く快適性が高いカーボンブレードと耐久性が高い、アルミコラム・クラウン・エンドを組み合わせています。
ホイールは、シマノ　“　ＲＳ　０１０　”エントリーグレードの中の中堅モデルです。丈夫で耐久性が高く、ストレートスポークを使用することによりスポークの首の曲げがないことにより剛性が高く、フレが出にくい特徴を持ちます。

シュワルベ　ルガノ　７００×２５Ｃ　タイヤ。
軽量でしなやかなフォールディングタイヤです。路面状況や天候に左右されにくいオールラウンドな性格です。やや太目の２５Ｃタイヤの装着で、クッション性が高く安定感のある走りが楽しめます。

キャノンデール　オリジナル“　Ｃ３バー　”。
シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。リーチが短く現在主流の形状です。

シマノ　新型“　１０５　”レバー。
グリップが細くなり手の小さい方でも握りやすくなりました。
リーチアジャストは従来のシム式からアジャスターによる無段階調整式に進化しました。

キャノンデール “ 　Ｃ３　 ” ステム。
薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。
ステム下のスペーサーは軽量なアルミ製で、１５ｍｍ×１個　と　５ｍｍ×３個　の計３０ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを低いキャップに交換するとさらに低いセッティングも可能です。

シマノ　上位モデルの“ＤＵＲＡ－ＡＣＥ”や“ＵＬＴＥＧＲＡ”同様のコーティングが施されたシフトケーブルが、“新型　１０５”にも採用され、変速操作が格段に軽くなりました。

前後のブレーキキャリパーは、シマノ　“ＢＲ－Ｒ５６１”　が採用されています。

フレーム　グラフィック。



エンドには５ｍｍネジが切られていてフェンダーやラックの装着に便利です。

フェンダーやラックの取り付けに便利な取り付け台座を、ルックスに影響の少ないシートステイ内側に装備しています。

シマノ　新型１０５　をメインにアッセンブルしています。ＣＡＡＤ８シリーズ中このモデルだけがＢＢ３０規格を使用しておりクランクセットにはＦＳＡ製ゴッサマーを採用。
これによりＢＢ周辺の剛性が飛躍的に上がりパワーロスを減少し効率のよい走りを実現しています。左右比対称のチェーンステー、Ｓ、Ａ、Ｖ、Ｅ、機構など　“　ＣＡＡＤ　８　”　は上位モデルの高性能バイク　“　ＣＡＡＤ　１０　”と同じ性能特性を多く共有しています。

ＢＢ３０規格による直径３０ｍｍのアクスルを持ち（シマノなど一般的なものは２４ｍｍ）重量やＱファクターの増加を抑えながら大幅な剛性アップを実現しています。

シマノＮＥＷ１０５　“ＦＤ５８００”　フロントディレイラー。
リニューアルにより大きく変わった部分です。
プルアームの形状が新設計になりスプリングテンションが最適化されています。
またトリム機構の進化によりチェーン外れしにくくなりました。
コーティングケーブルの採用もあって非常に軽い操作感が魅力です。

新１０５の一番の注目はリヤスプロケットの１１段化です。
ギヤ比をより細かく選択できることで効率の良い走りを期待できます。