2013′ Cannondale SUPERSIX 5 105

キャノンデール　スーパーシックス５　１０５
カラー／ＲＥＰ（ＭＡＧＮＥＳＩＵＭ　ＷＨＩＴＥｗ/ＢＥＲＳＥＲＫＥＲ　ＧＲＥＥＮ　＆　ＮＵ　ＴＥＡＭ　ＢＬＵＥ　ＡＣＣＥＮＴＳ（グロス））
サイズ／５２
税込￥２４９，０００
スーパーシックス　フルカーボンフレーム。メインフレームは、チューブとラグの接合ではなくワンピースで成型されるモノコック構造を採用しています。これによりチューブとラグの重なり部分などの余分な材料を削減でき、また接着剤も必要としないためフレーム全体ではかなりの軽量化になっています。ディープラディアスヘッドチューブやビートボックスBBなどもカーボンモノコックならではのデザインです。
メインコンポーネントに、シマノ　“　１０５　”　搭載のモデルです。

ボリューム感のあるフロントフォークは、コラム部分は上が細く下が太い形状で上は一般的な１　１／８インチですが下は１，５インチです。重量増を最低限に抑えながら大幅な剛性アップを果たしています。
ヘッド周辺の剛性がとても高いことにより加速性能やコーナリング性能に優れています。

キャノンデールオリジナルデザイン　“　アワーグラスシートステー　”を採用しています。
アワーグラスシートステーにより、荒れた路面で安定したコントロールを保ち、さらにサドルの上で長時間にわたり、高い性能を発揮できる快適性を維持するための　『　しなやかさ　』をつくり出します。

ホイールは、シマノ　”　ＲＳ１０　”　コストパフォーマンスに優れた耐久性の高いホイールです。ストレートスポークを使用し剛性を上げています。また、エアロスポークにより空気抵抗を軽減しています。
装着されているタイヤは、オールラウンドな、シュワルベ　“　ＬＵＧＡＮＯ　”７００×２３Ｃタイヤです。

ハンドルバー、ステム、シートポストを高品質なキャノンデール・オリジナル製品で統一しています。

キャノンデール　オリジナル　“　Ｃ３バー　”。
シャローとアナトミックをミックスしたデザインです。特に下部を握ったときにアナトミックのように力が入りやすく、シャローのように握り位置の細かい微調整ができます。リーチが短く現在主流の形状です。
シマノ　ＳＴＩレバーは、“　１０５　”を採用。シフトケーブルがハンドルバーに沿わされスッキリします。ブレーキレバーのリーチアジャストが可能です。

キャノンデール “ Ｃ３ ” ステム。
薄く軽量なステムですが形状が工夫されており剛性も充分以上です。
ステム下のスペーサーは軽量なカーボン製で、１５ｍｍ×１個と５ｍｍ×３個の計３０ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングが、またトールタイプのヘッドキャップを外すと、薄いキャップが入っています。さらに低いセッティングも可能です。

アルミバーエンドキャップ。ボルト締めで確実に固定されます。
グリーンカラーが、アクセントになっています。

フレームグラフィック。

グリーン、ホワイト、ブルーを基調にしたキャノンデールのイメージカラー。
トップチューブ上面、フロントフォーク、チェーンステイにはスーパーシックスの“６”の文字がデザインされています。

ブレーキキャリパーは他の主なコンポーネント同様、シマノ“　１０５　”を採用しています。強力でコントローラブルな特性で高性能な走りを安心して楽しんでいただけます。

シマノ“　１０５　”リヤディレイラー。
左右から挟み込むタイプのディレイラーハンガーはハンガー自体の剛性も上がっています。ダイレクトで正確なシフトに貢献しています。

メインコンポーネントに１０５を採用していますが,クランクセットはＢＢ３０規格の為、ＦＳＡの製品を使っています。

ＢＢ３０規格のクランクセットは、ＦＳＡ製　“　ゴッサマー　”　を採用しています。キャノンデールがスタートさせたＢＢ３０規格は今や高性能バイクのスタンダードになりました。シンプルな構造で重量とＱファクターの増加を抑えつつ飛躍的に剛性アップが望めるこのシステムは今後より普及していくと思われます。

チェーン外れの際に、カーボン製のチェーンステイを保護するステンレスプレートが装備されています。チェーンが外れてこの部分に噛み込んでしまうことがありますが、傷が深いとカーボンだと致命傷になる場合があります。そんなトラブルを未然に防いでくれる嬉しい配慮です。

耐久性を重視してアルミ製の“Ｃ３”シートポストを採用しています。

プロロゴ製　“　ＳＣＲＡＴＣＨ　ＰＲＯ　”サドル。

フロントビュー。