キャノンデール スーパーシックス ハイ-モッド １
カラー／ＲＥＤ（レースレッド ジェットブラック ｗ/ホワイトアクセント）
サイズ／５２
税込￥７２９，０００
新設計となって生まれ変わった、スーパーシックス。
外観上はヘッドチューブの後部のボリュームが大きくなっているのが大きな違いです。剛性アップと大幅な軽量化により最高のポテンシャルを得ています。
当店ではキャノンデールロードバイクの全てに、スチールのブレーキインナーワイヤーをステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。
ＢＢを含む前三角がモノコック。ワンピースのシートステイ＆チェーンステイを“マッチング・ラジアス・オーバーラップ”と呼ばれる方法で前三角と一体化させています。
強度をより高める為にカーボン繊維の糸からスペシャルなものを使っています。炭素化した糸を超高温で再加熱し、黒鉛化させたものです。
モノコック製法で成型されたフレームはチューブとラグの接着ではなく、このカタチに皮一枚のワンピースで作られています。
ハイモジュラス＆モノコックはカーボンの利点を余すところなく引き出す最強の組み合わせです。
究極のアルミフレーム“ＣＡＡＤ”シリーズで培われたアワーグラス構造がここでも活かされています。
フロントフォークもハイモジュラスカーボン。
クラウン、コラム、エンドも全てカーボンのモノコック構造です。
軽さはもちろんのこと、快適性が高く、さらにオーバーサイズの下ベアリングの採用により剛性も高い、最先端のフォークです。
ホイールにはＭＡＶＩＣ キシリウムＳＬを採用。
空気抵抗が少なく高速走行時に有利です。
タイヤはシュワルベ アルトレモ。乗り心地がよく、軽い走行感の高性能タイヤです。
ハンドルバーはＦＳＡ Ｋフォースカーボンコンパクトを採用。
ショートリーチで形状が工夫されており、ロングライドにも扱いやすい設計です。
デュアルコントロールレバーは７９００デュラエース。
シフトケーブルがバーテープの下に巻き込まれるのでハンドル部がスッキリします。
ブレーキ本体は７９００デュラエース。
シフトケーブルのインラインアジャスターは高さを変えて配置しました。
ステムはＦＳＡ ＯＳ－９９ ＣＳＩ。
同社の最軽量ＯＳ－９９をカーボンで補強し、より伝達効率を上げたモデルです。
フレーム デザイン。
キャノンデールオリジナル 特徴的なデザインのアワーグラス シートステー。
太いチェーンステーと対照的なシートステー。
キャノンデールのオリジナリティーを強く感じる部分です。
アルミフレームのＣＡＡＤ９では後から見ると非常に薄く空気抵抗を軽減させていますが、スーパーシックスでは横方向に扁平加工され、ダッシュ時の捻じれを抑えこみつつ快適性も重要視しているようです。
キャノンデールの剛性としなやかさの両立の秘密はこのシートステーによるところが大きいです。
硬くて非常に薄い素材で手の込んだつくりです。
クランク周辺。
キャノンデールオリジナル“ホログラムＳＬ”クランクセット。
世界でも最高の重量剛性比をほこり、Ｑファクターも小さいのが特徴です。
クランクセットは２種類から選択可能です。
最新の解析システム“ＳＲＭ”を採用したタイプ（￥９９０，０００）と、キャノンデールが世界に誇る超軽量＆高剛性のホログラムＳＬを採用したタイプが用意されています。
このホログラムＳＬタイプは５３×３９Ｔの標準パーツ以外にコンパクト仕様の５０×３４Ｔのリング＆スパイダーセットも付属するという豪華な仕様です。
現在注目されている“ＢＢ３０”規格のベースになった優れたシステムです。
ボリュームあるＢＢ周辺。
見た目にも迫力があり、高い剛性を感じさせます。
ＢＢ３０システムのためベアリングカップが無くスッキリしています。
デュラエース シマノＣＮ７９００チェーン。
中空ピンの採用、プレートの穴開け加工によって軽量化されています。
簡単に脱着可能なリンクプレートを備えています。
デュラエース ＲＤ７９００リアディレイラー。
プーリーケージにカーボンを採用し軽量化されています。
デュラエース ＢＲ７９００ブレーキ。
ＦＳＡ製“Ｋ－ＦＯＲＣＥ カーボン”。
本体がオールカーボンの軽量シートポストです。
高い位置にあるパーツが軽いとダンシングの振りが軽く加速も素早くなります。
前後２本ボルトタイプで確実な固定と角度の微調整が可能です。
フィジーク製アリオネＣＸ。
チタンを凌ぐ強度／重量比をほこるキウム合金のレールを採用しています。
長めの全長やウイングフレックス機構など、同社のテクノロジーを結集した、軽量で快適性に優れる理想的なサドルです。
BELL CREST ヘルメット
