パープ３　￥３４９，０００

１８０ｍｍ、２００ｍｍに調整可能なリヤトラベルを持ち、パープ専用設計のリンクデザインによりハードなＤＨライディングにも理想的な動きでライダーをサポートしてくれます。軽量でクイックな高性能フリーライドバイクに仕上がっています。





パープ３
軽量かつ剛性が非常に高いリンク部分。
シンプルな構造で平地や登りも驚くほど走ってくれます。





チェイス２　￥１３９，０００

キャノンデールの契約ライダーであり２６インチストリートライディングのパイオニアでもあるアーロン・チェイス。
アーロンの意見・アイディアをキャノンデールのエンジニア達は素早く具現化します。
最高のバイクを作るためのアーロンとエンジニア達の情熱を感じます。





チェイス２
チェーンステイとＢＢシェルを繋ぐヨークはアルミの塊からＣＮＣで製作されています。
ショートホイールベースにより抜群のコントロール性を得ています。






８０ｍｍストロークのマルゾッキ、ダートジャンパー３。
ボトムケースには素敵なデカールが。





プロフェット３　￥３８９，０００

バランスの良い１４０ｍｍトラベルのリヤサスペンション。
アングル調整式のユニット取り付け部や、ツイントライアングル構造による軽量フレームによって様々なコースに対応するオールラウンドバイクです。





ラッシュ６Ｚ　￥２９９，０００

近年人気のマラソンレース。長距離、長時間のオフロード走行でライダーの負担を軽減する設計がポイントになります。
ラッシュシリーズはシンプルな設計ながらも、路面からの衝撃を効果的に吸収し、しかもペダリングパワーをロスなく推進力に変換するためのアイディアを満載しています。





スカルペル・チーム　￥９４９，０００

最高のＸＣレーサー“スカルペル”が更なる究極を求めて大幅なモデルチェンジを行いました。
最大の変更点はリヤサスペンションからピボットが消滅したことです。
代わりによくしなるチェーンステーとシートステーを装備しており、これにより大幅な軽量化とペダリングロスの減少に成功しています。
最大の性能を出来る限りシンプルな設計で得ようとするキャノンデールらしい変更です。





ピボットレスシートステー＆チェーンステー。
今回の一番大きな変更点です。





リヤショックユニット
ＤＴ　スイス製の、素材にカーボンを採用した超軽量なユニットを使用しています。





タウリン・チーム　￥７９９，０００

ＸＣレースにおいて、比較的スムーズなコースの場合はリヤサスよりリジッドの方が有利な場合もあります。
超軽量のフルカーボンフレームとカーボンレフティのコンビネーションは実用的なＸＣレーサーとしては最軽量の部類です。