キャノンデール　
シナプス　スポーツ　３
カラー／ＣＬＲ（クリアー）
サイズ／Ｓ
税込￥１７８，０００
ロードバイクをより快適に・・・
ロングライドでの快適性を重視して設計されたツーリングにも最適なロードバイクです。
トウクリップ・ストラップタイプのペダル付属です。





標準でサスペンションシートポストが採用されています。
快適性を重要視しているのが分かります。
地面からの衝撃・振動を和らげてくれるのですが、工場から出荷されたままの状態では作動がスムーズではなかったり、ストロークさせたときに「キュコキュコ」音がする場合があります。
そんなときは内部のグリスアップが必要です。





上の写真でアウターチューブ上端のストッパーリングを緩めました。
そのあと左側面のダンピング調整ボルトを緩めて、インナーチューブを上に引き抜きます。





底部のキャップを外すとスプリングや周辺部品を取り出せます。





下からキャップ、下部スプリング受け（エラストマー）、スプリング、シートポストのアウターチューブ。
スプリングにはグリスがほとんど着いていませんでした。





シートポストのスライド部分もやはりグリスが足りないのでグリスアップします。
スライド部分の断面形状は四角くなっているので回転してシートが横を向いたりしません。





スライド部分とシートポスト内部にも注油してから組み立てなおします。





スプリングにくっ付いているのは樹脂製の上部スプリング受けです。
スプリングはシートポストの中で常に伸びたり縮んだりを繰り返しています。
スプリング側面の、特に上部はシートポスト内壁に常に接触して上下に動いているのでこの部分の注油状態が良くないとキュコキュコ音がでます。





スプリングにグリスをたっぷり塗って戻します。





エラストマーの下部スプリング受け。
この部品もスプリングの様に伸縮します。
ここにもグリス。





底部キャップのネジ部分にグリスを塗っています。
錆びつき防止です。





キャップの締め込み具合で、若干ですがスプリングの硬さの調整が可能です。





左側面の四角いゴムキャップを外すと小さい６角穴ボルトがあります。
アウターとインナーのがたつき加減の調整とダンピング調整に使います。

キャノンデール　
シナプス　スポーツ　４
カラー／ＲＥＤ（レッド）
サイズ／Ｐ
税込￥１５８，０００ロードバイクをより快適に・・・
ロングライドでの快適性を重視して設計されたツーリングにも最適なロードバイクです。
トウクリップ・ストラップタイプのペダル付属です。

当店ではキャノンデールロードバイクの全てに、ＢＢタップ加工・ＢＢフェイスカット・インナーワイヤーがスチールの場合ステンレスに交換し先端のハンダ付け処理を施しています。





人気のシナプスシリーズ。
１・２と３・４ではフレーム＆フォークの仕様が違います。
スポーティーなスケルトンの１・２に対して３・４ではより直進安定性を高めた設計になっています。
３・４はブレーキキャリパーにラージサイズを採用し、２５Ｃのタイヤを装着することで乗り心地がよくハンドリングも穏やかで快適性がアップしています。





フォークオフセットは１・２が４５ミリに対して３・４は５０ミリになっています。
これによりハンドリングのクイックさは若干スポイルされるものの直進安定性（特に低速走行時にも）が大きく向上しています。
リヤも長めで全体のホイールベースも長くなっています。





ＣＩＮＥＬＬＩ製ＶＡＩハンドルバー。
メーカーでは純レース用と区別してアマチュア用としています。
アナトミックデザインと短いリーチ、大きめのドロップで幅広い走り方に対応します。
５０００番系（マグネシウム系）の素材を使用し耐蝕性に優れ強度も高く、そのわりに軽量です。
サブレバーのおかげで上を持ったリラックスポジションのままブレーキングでき安全です。





アジャスタブルステムの採用でバーの高さ・前後位置を幅広く調整できます。
写真は角度を一番上向きにした状態です。
高く近いポジションが実現しドロップバーに抵抗がある方にも安心です。





ＳＡＶＥ。シナプスの為の専用デザインです。
前後から潰された形状のフロントフォークが、地面からの不快な振動を吸収しライダーへのストレスを軽減します。





チェーンステーにもＳＡＶＥデザインを採用。
チェーンステー中心部の“ＳＡＶＥ”の文字のあたりで上下から潰された形になっています。
横方向には剛性が高く、上下方向にはフレキシブルに仕上がっています。





横から見ると弓状にカーブしたシートステーを後から見るとしっかりアワーグラス型になっています。
ＳＡＶＥチェーンステーとの組み合わせにより極上の乗り心地を得ています。
ラージサイズのブレーキキャリパーの採用によってタイヤとのクリアランスが大きくなっています。
このため更に太いタイヤの装着やフルフェンダーの取り付けも可能です。





フロントフォークのエンド部分にはフルフェンダー用のダボが用意されています。





シートステーの上部にはリヤキャリア用のダボを備えています。
ロングツーリングに欠かせないリヤキャリアを簡単、スッキリ、確実に固定できます。





リヤエンドにもキャリア＆フェンダー用ダボ。





サスペンション機能を備えたシートポスト。
地面からの衝撃を緩和してくれます。





サンマルコＩＳＣＨＥＡ。
広い座面とＧＥＬパッドで長時間ライドでの快適性を考えたサドルです。

コリマ　エアロホイール　フロント用
（チューブラー）
税込￥６５，１００
クイック無し実測重量６１５ｇ
世界レベルのプロレースやビッグレースで使用される純レース用のオールラウンドホイールです。
ＴＴにも、スプリンターにも、クライマーにも使用され、時にはスポンサードの枠を超えて他のホイールメーカーのサポート選手にも（こっそりコリマのロゴから他メーカーのロゴに張り替えられて）使用されます。
フランスで、レースとカーボンを知り尽くしたベテラン職人の手作業で組み立てられます。





コリマ　エアロホイール　リヤ用
（チューブラー）
税込￥７５，６００
クイック無し実測重量８２０ｇ
もともと航空機、中でもヘリコプターのローター等の製作を得意とするメーカーで、カーボンに関する膨大なノウハウがこれらのホイールにも受け継がれています。
軽くエアロダイナミクスに優れるのはもちろん、その構造＆形状から特に縦方向に余計な変形をしにくくなっていてホイールの転がりの良さは特筆に価します。





ニップルはリムの中に隠れています。
スポークはリムぎりぎりまで扁平加工され空気抵抗の減少に気を使っているのが分かります。





コリマがパテントを持つ、独自の製法によりカーボンの編目はちょっと変わった表情をしています。
金属部分を一切持たないフルカーボンリムです。





フロントハブ　アップ
特殊な引っ掛け式のハブを使用してラジアル組みされています。
高精度シールドベアリングの採用で軽い回転を得ています。
高い強度を持つことで有名な”ＳＡＰＩＭ”製の空気抵抗軽減のために扁平加工されたスポークは、フルカーボンリムとは思えないほどの高いテンションで組まれています。





リヤハブアップ
左側ハブフランジはフロントと同様の作り。
負担がかかる右側はフランジが大径化され、スポークの固定方法も独特です。
このホイール専用の特殊な形状の扁平スポークを使用しています。
左ラジアル＆右タンジェントは最近の流行とは逆行していますが、これがこの組み合わせでのコリマの回答です。





付属品一式。
クイックシャフトやカーボンリム専用のブレーキシュー、専用工具、リムの高さがあるためにバルブの延長アダプター（中継ぎタイプ）などが付属しています。





中継ぎタイプのバルブ延長アダプターは分割式のフレンチバルブに使用できます。
被せるタイプのアダプターよりもこちらの方が入れやすく、確実です。





専用のニップルレンチです。
先端の穴は四角形で、専用ニップルにフィットします。
振れ取り調整はチューブラータイヤを剥がして行います。





厚手の生地でつくられたしっかりしたホイールカバーが付属します。
コリマのイメージカラーの黄色が鮮やかです。





ビットリア　コルサ　エボＫＸ　
税込￥７，３５０
幅／２１ｍｍ　重量／２９９ｇ
チューブラータイヤの名門、ビットリア製のハイグリップタイヤで特に雨天時のグリップ性能が優れています。






完成したホイールを車体にセットしました。
ＢＩＫＥは、ＴＮＩのカーボンバックフレームとＴＮＩの最強のフロントフォークの組み合わせで組み上げたトライアスリートＴ・ＭさんのＢｉｋｅです。




フロントビュー。




リヤビュー。





カーボンリム専用のブレーキシュー。
コルクタイプで発熱を抑えるようになっています。
このホイールには必ずこのシューを使う必要があります。

パーイズミ
ウインドブレーク　ライト　ロードシューズカバー
サイズ／Ｓ〜ＸＬ
税込￥５，０４０
冬場のライド・レースに最適なライトタイプ。
柔らかく、動きやすさを損なわないストレッチ性の高い「シンテックス　５０００」を採用しています。
高い防風性と寒さの厳しい冬場でもムレ感の少ない暖かさを実現し、冬の走りをサポートします。





靴底のクリート部分は穴あきで、ビンディングペダルに対応しています。
後部ファスナーによる開閉式。

キャノンデール　モーフィスシェル
サイズ／Ｌ
カラー／イエロー　
税込￥１４，５００
ジャケットとして、またベストとして着用できるオールシーズン使える２ウェイジャケットです。
新開発の素材（ハイドロウエーブプラス）は非常に高い防風・防水性を持っています。袖はジッパーと背部のマグネットでＢｉｋｅに乗ったままでも簡単に取外すことができます。
各部には強力な反射素材を使用しており、夜間の視認性を高めています。





袖の部分はこのように取外します。
ライディング中でも簡単に袖を外すことができるよう、背中側にはボタンではなくマグネット（マグネティック・クロージャー機構）を採用しています。
また、取外した袖の部分はコンパクトに収納できます。
ジッパー付きのバックポケットは、小物入れとしてとても重宝します。





袖の部分を取外してベストとして着用できます。
天候の変化に合わせて温度調節が可能です。フロントジッパーは上下どちらからでも開閉できる２ウェイジッパーを採用しています。
両サイドにジッパー付きハンドポケットと左胸にもジッパー付きポケットがあります。




背中はメッシュ素材になっていて、汗を逃がしムレを防ぎます。





キャノンデール　モーフィスシェル
サイズ／Ｓ
カラー／レッド　
税込￥１４，５００