ビアンキ　アンコラ
サイズ／５１
カラー／チェレステ
税込￥８９，２５０
ビアンキからクラシックムードたっぷりのバイクのリリースです。
現代のテクノロジーと、５０’〜６０’の雰囲気のコラボレーションは以外にも今時のサイクルツーリングにベストマッチだったりもします。





革サドルと茶色のレバーパッド、同じく茶色のバーテープがノスタルジックな趣をよりいっそう引き立てています。
バーテープは一見革風の仕上がりですが現代のコルクテープなので、クッション性や手触りも良好です。





Ｖステーを使用したクラシカルなフェンダーは前後共にラバーフラップ付です。クラシカルな印象を与えるだけでなく機能的にも優れています。フェンダーの材質は透明の強化樹脂にアルミをサンドイッチしたもので簡単に凹んだり割れたりしないのもうれしいところです。





フェンダーを取外した状態です。
これだけでも雰囲気はかなり変わります。
見た目も軽快になって、ちょっと見には１９５０年代のロードレーサー風でもあります。





フェンダー無し　前から





シフトレバーです。
昔懐かしいダウンチューブのダブルレバーはシマノのデュラエース。ダイレクトな操作感でシフトが楽しくなります。





前後ブレーキはテクトロ製のカンティブレーキを採用し、クラシカルなイメージです。






ロングツーリングに便利な大型リヤキャリアを取付ける為の台座が標準装備されています。





レトロな皮サドル。
使い始めは硬い皮サドルですがオイルを塗って馴染ませると、お尻にフィットしてきて手放せなくなります。

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自転車のパーツなどを紹介して行こうと思います！

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キャノンデール　Ｆｏｕｒｔｅｅｎ４０ジャージ
サイズ／Ｍ
税込￥１４，９００
キャノンデール製のロングライド用多機能ジャージ。
着脱可能なスリーブや９個のポケット、リフレクターを備え耐久ライドや過酷な条件でのツーリングなどに最適です。もちろん普段のツーリングにも。





袖が着脱式になっています。
ジッパーで簡単に長袖から半袖になります。




袖ジッパー部分のアップです。
両脇部分にジッパー開閉式の大型ベンチレーションを備えています。乗車中でも手軽にジッパーを開けて、ウエアー内のこもった熱気を効率良く排出します。





バックスタイル。




３個の大型バックポケットはそれぞれジッパー付きのダブルポケットになっています。補給食や携帯工具、貴重品なども収納できます。

日記（diary）ページも作成してみました！
日々の出来事など書き込んでいく予定です!

ビアンキ　ピスタ
カラー／チェレステ　サイズ／５４
税込￥７６，６５０
“ピスタ”の名にふさわしくシングルスピードで走りの気持ち良さをシンプルに追求したＢｉｋｅ。
公道走行を安全に楽しむ為に、前後にブレーキを備えています。





細めのクロモリチューブを使用したフレームと、ブレーキレバーから上に伸びるブレーキケーブルによって、クラシカルな印象を受けます。
実際のピストレーサーは競輪場（バンク）を走るためだけのバイクで固定ギア（空回りする機構を持たず、走行中は足を止めることができない）と、前後のブレーキが無いのが特徴です。





ピストレーサーはチューブラータイヤですが、このＢｉｋｅのホイールはＷＯです。
前後のブレーキを取外すことで、ピストレーサーとしての使用も可能です。





トゥルバティブ製シングルスピード用クランク。
右クランクと大径ＢＢシャフト一体型で高い剛性を持っています。変速無しのシングルスピードなので、チェーン周辺はとてもスッキリしています。





このバイクの一番の特徴は変速機や多段ギアを持たない、シンプルなシングルフリーを採用しています。
ピストレーサーと同様のトラックエンドに、頑丈なチェーンテンショナーを備えています。
チェーンテンションの調整が簡単で、強力な踏み込みにも車輪がズレることがありません。





反対側には固定ギアがセットされています。
ホイールを反転させて、簡単に固定ギアのシャープなフィーリングを楽しんでいただけます。
セットされているギアは１６Ｔですが、交換用に１４Ｔも付属しています。





クイックレリーズ機構付きのブレーキレバーです。
ひと昔前までは、これが主流でした。





クイックレリーズを開放した状態。
ホイールを外す際にブレーキシューの間隔を広げて、車輪の脱着を容易にする為のものです。





自転車のフレームにボトルケージ取り付け台座がない場合に，ボトルを取り付けることができる、ミノウラのステンレス製取付金具をオプションで装着しました。
税込￥２１０

粟島港に到着です。
大自然の野山と青い空、青い海に美味しい海の幸と温泉。
人口４００人、全周２０ｋｍの小さな島に、わくわくしてきました！！




内浦から釜谷に移動します。
粟島は全周２０ｋｍの小さな島ですが「甘くみてはいけません！」これが結構な上り坂なのです・・・




内浦釜谷線です。
展望台まで上り坂が続きます。途中で“カミキリムシ”や“オニヤンマ”“バッタ”“カタツムリ”“ムカデ”そして・・・“アブ”が歓迎してくれます。
うぉぉ〜っ自然がいっぱいダァー！！




展望台から海を望むことができます。




釜谷の海。
粟島は２ヶ所の海水浴場があります。
東側の内浦の海水浴場は砂浜が広がる遠浅の海で、家族づれでにぎわっていました。反対側の西側の釜谷は岩礁海岸で透明度が高く、水中眼鏡で覗くといろんな魚が見られます。




釜谷キャンプ場。
島の西側に位置するこのキャンプ場からは、夕日が海に沈むシーンを見ることができます。



観光船『シーバード号』です。
内浦から釜谷を経由して粟島の周囲を一周する観光船です。
大人料金￥１，２００




観光船から見る景色。
内浦から釜谷に続く道が見えます。船では粟島の歴史やいい伝えを聞くことができます。
１周、７０分をかけて廻ります。




採り立ての魚と薬味を一緒にミソと酒で味付けをして、真っ赤に焼いた石をいれてその熱で調理する、粟島ならではの磯料理、粟島名物『わっぱ煮』を堪能しました。



最終のフェリー（１７：００発）で岩船港到着です。

このカテゴリではロードについて紹介して行こうと思います！

てすと書き込みです！
どうでしょうか？？