ミノウラ　サイクルトレーナー
ＭＡＧ−８５０Ｄ−ＬＷ
税込￥２６，２５０
初級〜中級者向け室内用サイクルトレーナーです。
車輪サイズ２４インチ〜７００Ｃまで対応しています。
固定タイプの特徴は誰でも簡単にトレーニングすることが可能で、ロード用タイヤ、ＭＴＢのスリックタイヤにて使用します。
横から。
幅広単脚フレームを採用し、ハブ軸を固定するハンドルが左右に付いていて、自転車をより簡単にセットすることができます。
負荷ユニット。
タイヤドライブ方式は、このローラーにタイヤを接触させて負荷ユニットを回転させます。
フットペダルを押し下げるとローラーがタイヤ側に移動して接触しますが、移動前の状態でローラーとタイヤの間隔が２ｍｍになるように調整します。
負荷ユニットダイヤル。
負荷装置には７段階の負荷調整があり、実際の路上走行に近い状態を再現できます。
外側カバーにある白いレバーを、Ｌ→Ｈの方向に移動させて負荷を上げます。
車軸固定部。
ハブ軸を固定するハンドルが左右に付くことでピスト車にも対応しています。
付属品　マグライザー　３
前輪の下に置いて使用する、前傾姿勢を解決する付属品です。
２６・２７インチの両モデルに対応します。
付属品。
２６インチ×１．７５以下のタイヤには、付属のＺ金具を使用します。

ＴＮＩ（ティーエヌアイ）
エルゴノミクス･カーボンバー
幅／４２０ｍｍ(センター⇔センター)
クランプ径／３１．８ｍｍ
税込￥１８，９００
カーボンならではの振動減衰性をもつマルチポジションバー。





指に合わせた複雑な形状や、ワイヤーをスムーズに通すためのグルーブの造形はカーボンならではです。
クリアーの樹脂の下に繊維が見えてルックスもカーボン製であることを強く主張しています。





握りやすい幅広な上部を裏側から見ています。
大きな溝がありブレーキケーブル（カンパの場合はシフトケーブルも）が収まります。
この大きな溝からレバー部までの、ケーブルを通すための凹みのデザインも秀逸です。





０６’ＦＥＬＴ　Ｆ５５に装着。





横から。
アナトミックデザインのバー下部はバーの前方に平面部分を持ち、よりいっそうの握りやすさを追求しています。
寸法上のリーチは短めですが、手前に引かれたフラット部分の影響で充分なスペースを確保しています。





上から。
前後に幅広なフラット部分の様子が分かります。
ステムクランプ部の両サイドには上部を持ったときの親指が収まる位置に凹みがあり、以外な程のフィット感に驚きます。
肩部まで幅広で手の平への圧迫を和らげます。





正面
上部を持ったときの指に合わせたデコボコが、高いフィット感を生み出しています。
バーテープは肩部までに留めています。





裏側。
ブレーキケーブルはこんな風に通ります。





裏　アップ。
もともと上部にはバーテープを巻かない想定のようです。
テープ無しでもケーブルを保持するためのカーボン製のプレートが付いています。

コリマ　エアロホイール　フロント用
（チューブラー）
税込￥６５，１００
クイック無し実測重量６１５ｇ
世界レベルのプロレースやビッグレースで使用される純レース用のオールラウンドホイールです。
ＴＴにも、スプリンターにも、クライマーにも使用され、時にはスポンサードの枠を超えて他のホイールメーカーのサポート選手にも（こっそりコリマのロゴから他メーカーのロゴに張り替えられて）使用されます。
フランスで、レースとカーボンを知り尽くしたベテラン職人の手作業で組み立てられます。





コリマ　エアロホイール　リヤ用
（チューブラー）
税込￥７５，６００
クイック無し実測重量８２０ｇ
もともと航空機、中でもヘリコプターのローター等の製作を得意とするメーカーで、カーボンに関する膨大なノウハウがこれらのホイールにも受け継がれています。
軽くエアロダイナミクスに優れるのはもちろん、その構造＆形状から特に縦方向に余計な変形をしにくくなっていてホイールの転がりの良さは特筆に価します。





ニップルはリムの中に隠れています。
スポークはリムぎりぎりまで扁平加工され空気抵抗の減少に気を使っているのが分かります。





コリマがパテントを持つ、独自の製法によりカーボンの編目はちょっと変わった表情をしています。
金属部分を一切持たないフルカーボンリムです。





フロントハブ　アップ
特殊な引っ掛け式のハブを使用してラジアル組みされています。
高精度シールドベアリングの採用で軽い回転を得ています。
高い強度を持つことで有名な”ＳＡＰＩＭ”製の空気抵抗軽減のために扁平加工されたスポークは、フルカーボンリムとは思えないほどの高いテンションで組まれています。





リヤハブアップ
左側ハブフランジはフロントと同様の作り。
負担がかかる右側はフランジが大径化され、スポークの固定方法も独特です。
このホイール専用の特殊な形状の扁平スポークを使用しています。
左ラジアル＆右タンジェントは最近の流行とは逆行していますが、これがこの組み合わせでのコリマの回答です。





付属品一式。
クイックシャフトやカーボンリム専用のブレーキシュー、専用工具、リムの高さがあるためにバルブの延長アダプター（中継ぎタイプ）などが付属しています。





中継ぎタイプのバルブ延長アダプターは分割式のフレンチバルブに使用できます。
被せるタイプのアダプターよりもこちらの方が入れやすく、確実です。





専用のニップルレンチです。
先端の穴は四角形で、専用ニップルにフィットします。
振れ取り調整はチューブラータイヤを剥がして行います。





厚手の生地でつくられたしっかりしたホイールカバーが付属します。
コリマのイメージカラーの黄色が鮮やかです。





ビットリア　コルサ　エボＫＸ　
税込￥７，３５０
幅／２１ｍｍ　重量／２９９ｇ
チューブラータイヤの名門、ビットリア製のハイグリップタイヤで特に雨天時のグリップ性能が優れています。






完成したホイールを車体にセットしました。
ＢＩＫＥは、ＴＮＩのカーボンバックフレームとＴＮＩの最強のフロントフォークの組み合わせで組み上げたトライアスリートＴ・ＭさんのＢｉｋｅです。




フロントビュー。




リヤビュー。





カーボンリム専用のブレーキシュー。
コルクタイプで発熱を抑えるようになっています。
このホイールには必ずこのシューを使う必要があります。

フィジーク　
ロンディネ＆サドルパック
税込￥８，９２５
幅広コンフォート系サドルで大人気のロンディネにサドルパックが標準装備されました。
ロンディネはロードバイクに乗り始めのビギナーライダーにもお勧めな、お尻が痛くなりにくいサドルです。





ＩＣＳシステム（インテグレーテッド・クリップ・システム）搭載により、サドルにすっきりワンタッチで脱着できます。
防水性の生地と防水ジッパーで雨の侵入を防ぎます。リフレクトテープ付き。





フィジーク　ブリンク
税込￥１，６８０
ＩＣＳ用のＬＥＤテールライト。
サドル後部のロゴバッジを取外しそこにワンタッチで取付けらる専用テールライトです。





ＬＥＤを押して、オン（点灯）→点滅→オフ（消灯）の切り替えができます。





横から。





ロンディネ　＝　ロングディスタンスアリオネ
ウィングフレックス機構や、ロングデザインなどアリオネの特徴を受け継いだコンフォートサドル。
ロングライド、ツーリングなどに最適です。





斜めから。
ウィングフレックス機構（サイドに切り込みが入っている）により十分な幅を持ちながら、ペダリングを犠牲にしていません。





真横から。
快適性重視で、パッドは厚目に入っています。





裏から。
ウィングフレックス機構が良くわかります。





サドル後部のネームプレートを外すと専用サドルバッグと別売のブリンク　ライトが取付けられます。





ネームプレートを外しサドルパックを装着。





ネームプレートを外しブリンクライトを装着。





必要に応じて簡単に付け替えができます。

プラネットバイク　
ロード用フェンダー（前後セット）
カラー／ブラック
税込￥４，０４２
バンド取付けタイプの７００Ｃロード用ハーフサイズフェンダーです。
一般的なロードバイクのフレーム＆フォークに簡単に取付けできます。





本体はポリカーボネイト製で折れたり、割れにくい素材です。
ステーや小物類は、サビに強いステンレス製です。





ステーとフェンダーの接合は、だるまネジを使用しています。
取付け位置の細かい調整が可能で、しつかり固定できます。





フレームへの取付け部分のアップ。
フレームに当たる部分は、ゴム製のパッド付きでフレームやフォークをキズ付けません。





装着例。
０６’キャノンデール　Ｒ８００　コンパクトに装着しました。
ロードレーサーに、見た目もスッキリそして違和感なく装着できます。





フロントフェンダーのアップ。

取付けはリヤと同様に、付属のゴムバンドまたはタイラップバンドで固定します。





だるまネジ使用で、取付け位置の細かい調整が可能です。





リヤフェンダーのアップ。

取付ける際、タイヤ外周のラインとフェンダー内周のラインのクリアランスを一定に保つように装着すると美しく見えます。
（注）ベンドシートステー等、形状によっては上手く装着できない場合があります。





リヤフェンダー後から。

フェンダーの横幅は、一般的なロードタイヤよりも少し広い３０ｍｍ幅です。
泥はねを逃がさず、外観もスッキリしています。