ルイガノ　ＬＧＳ−ＦＩＶＥ
カラー／ＬＧ　ＷＨＩＴＥ
サイズ／３７０ｍｍ
税込￥５１，４５０
おしゃれなカラーリングが大人気のルイガノのベストセラーモデル。
スポーティーさを重視したシンプルなダイヤモンド型フレームにブラックパーツを使い精悍な印象に仕上がっています。





フロントビュー。
フレームは、ＬＧ　６０６１アルミ採用で軽量でサビに強くしなやかな乗り味です。





リヤビュー。





ＲＳＴ　ＣＡＲＡ　Ｔ７　サスペンションフォーク搭載。





メインコンポーネントに、シマノ　アセラ　搭載、ブラックパーツで精悍な印象です。





舗装路で快適な２６×１．９０のスリックタイヤは、サイドにリフレクター付きで夜間の視認性を高めています。
また、チューブは英式バルブで一般用の空気入れ（ママチャリポンプ）でエアーが入れられます。





ＳＩＧＵＭＡ　ＳＰＯＲＴ製のルイガノオリジナルサイクルコンピューターが標準装備されています。
速度や距離を表示できるので街乗りも楽しく、フィットネスにも活躍します。





ルイガノオリジナルサドルはソフトな乗り心地です。





街乗りに便利なサイドスタンドも標準装備。





Ｗｅｌｌｇｏ製ペダル。

スペシャライズド
ハードロック　スポーツ
カラー／ＲＥＤ　
サイズ／Ｓ
税込￥５６，７００
ボリュームある２．１インチタイヤ装着、アグレッシブルな走りをサポートします。





フレームはアルミバテッド（フレームチューブの中央部分を薄く、力のかかる両端が厚い設計）フレーム軽量でサビに強いのが特徴です。フリーライド、エントリーユーザーにも扱いやすいリラックスした乗車ポジションにより、余裕のライディングを楽しむことができます。
フロントサスペンションフォークは、１００ｍｍトラベルのＲＳＴ　Ｇｉｌａ　Ｐｌｕｓ−Ｔ７を搭載しています。





リヤビュー。





流行のハイドロフォーミング工法により複雑に変形させられたフレームチューブを巧みに組み合わせて、高強度を得ています。





さらにアップ。





メインコンポーネントにシマノ　アセラ　　アルタス　を搭載したコストパフォーマンスに優れたモデルです。
また後々にディスクブレーキ装着可能なディスクブレーキ台座付きです。





ディスク台座付きリヤエンド。
負担のかかるディスクブレーキ取付け部はさらに補強されています。





スペシャライズド　オリジナルタイヤ２．１０インチタイヤを装着。
表示サイズ以上のボリュームがあります。





スペシャライズドオリジナル、トレイルライド用ＢＧ（ボディジオメトリー）サドル。
圧迫回避に優れたＶグルーブデザインです。

０７’キャノンデール　Ｆ４
カラー／ＲＥＤ
サイズ／　Ｍ
税込￥１３８，０００
キャノンデールが最も得意とするアルミ・リジッドフレーム。
このＦ４に採用されている“ＦＵＲＩＯ　Ｘ”フレームは軽さ、強度、乗り心地、扱いやすさのバランスがとれたオールラウンドなバイクに仕上がっています。





Ｆ５とはフレームは共通で部品構成も似ていますが、一番の違いはフロントフォークです。
Ｆ５がロックショックスＤａｒｔ２を採用しているのに対して、Ｆ４ではキャノンデールオリジナルのヘッドショックをセットしています。
性能の高さだけでなくルックスもキャノンデールらしさに溢れています。





オールラウンドな“ＦＵＲＩＯ　Ｘ”フレーム。
上位モデルに採用されている“カフェイン”フレームとは外観は似ていますがチューブの肉厚が若干厚くなっています。
超軽量のカフェイン、ハードな使用にも安心なＦＵＲＩＯ　Ｘ、見た目は似ていますがキャラクターは異なります。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。ヘッドショックのメカニズムを内蔵する為に一般的なものと比較してかなり太くなっています。
また、ヘッドチューブの径が大きくなることで剛性アップも同時に実現しています。
分厚いアルミチューブから削り出しで作られていて、重量増を抑えるために上下端と後部は厚みを確保したまま、前部からサイドにかけては大きく削り込まれています。





ヘッドショックサスペンションのロックレバー。
このレバーを少し回すだけで８０ｍｍストロークとロックアウトの切り替えを瞬時に完了します。
もちろん走行中でも操作可能で登り→下り、オンロード→オフロードなど状況に合わせてバイクをストップさせずに自在に切り替えられます。





フォークの裏にチラッと見えるのはエアバルブのキャップです。
エア圧の加減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。
ボリュームのあるフォーククラウンはタイヤとのクリアランスも広く取られており泥詰まりに強いのも嬉しいところです。





ディスクブレーキ専用設計なのでＶブレーキ用の台座がありません。
非常にスッキリして見た目にも美しくまとまっています。
ブレーキはＡＶＩＤのＢＢ５（機械式）を採用しています。
メンテナンスが簡単で軽量な高性能ディスクブレーキです。





前から。
Ｖ台座が無く、すっきりしているのが分かると思います。
重量がある主なメカニズムがヘッドチューブ内に内蔵され、一般的なサスフォークで重くなるブレード部分はアルミチューブがあるだけです。
車体の端が軽く、重量物が重心位置に近いところにあるので取り回しが軽いです。
ヘッドチューブのＣマークは今までのプリント式からバッジ式に変更になりました。

スペシャライズド
ハードロック　スポーツ
カラー／ＢＬＡＣＫ　
サイズ／Ｍ
税込￥５６，７００
ボリュームある２．１インチタイヤ装着、アグレッシブルな走りをサポートします。





フレームはアルミバテッド（フレームチューブの中央部分を薄く、力のかかる両端が厚い設計）フレーム軽量でサビに強いのが特徴です。フリーライド、エントリーユーザーにも扱いやすいリラックスした乗車ポジションにより、余裕のライディングを楽しむことができます。
フロントサスペンションフォークは、１００ｍｍトラベルのＲＳＴ　Ｇｉｌａ　Ｐｌｕｓ−Ｔ７を搭載しています。
　




リヤビュー。





流行のハイドロフォーミング工法により複雑に変形させられたフレームチューブを巧みに組み合わせて、高強度を得ています。





さらにアップ。





メインコンポーネントにシマノ　アセラ　　アルタス　を搭載したコストパフォーマンスに優れたモデルです。
また後々にディスクブレーキ装着可能なディスクブレーキ台座付きです。





ディスク台座付きリヤエンド。
負担のかかるディスクブレーキ取付け部はさらに補強されています。





スペシャライズド　オリジナルタイヤ２．１０インチタイヤを装着。
表示サイズ以上のボリュームがあります。





スペシャライズドオリジナル、トレイルライド用ＢＧ（ボディジオメトリー）サドル。
圧迫回避に優れたＶグルーブデザインです。

０７’キャノンデール　Ｆ４
カラー／ＢＬＵ
サイズ／Ｓ
税込￥１３８，０００
キャノンデールが最も得意とするアルミ・リジッドフレーム。
このＦ４に採用されている“ＦＵＲＩＯ　Ｘ”フレームは軽さ、強度、乗り心地、扱いやすさのバランスがとれたオールラウンドなバイクに仕上がっています。





Ｆ５とはフレームは共通で部品構成も似ていますが、一番の違いはフロントフォークです。
Ｆ５がロックショックスＤａｒｔ２を採用しているのに対して、Ｆ４ではキャノンデールオリジナルのヘッドショックをセットしています。
性能の高さだけでなくルックスもキャノンデールらしさに溢れています。





オールラウンドな“ＦＵＲＩＯ　Ｘ”フレーム。
上位モデルに採用されている“カフェイン”フレームとは外観は似ていますがチューブの肉厚が若干厚くなっています。
超軽量のカフェイン、ハードな使用にも安心なＦＵＲＩＯ　Ｘ、見た目は似ていますがキャラクターは異なります。





ヘッドチューブはキャノンデールサイズです。ヘッドショックのメカニズムを内蔵する為に一般的なものと比較してかなり太くなっています。
また、ヘッドチューブの径が大きくなることで剛性アップも同時に実現しています。
分厚いアルミチューブから削り出しで作られていて、重量増を抑えるために上下端と後部は厚みを確保したまま、前部からサイドにかけては大きく削り込まれています。





ヘッドショックサスペンションのロックレバー。
このレバーを少し回すだけで８０ｍｍストロークとロックアウトの切り替えを瞬時に完了します。
もちろん走行中でも操作可能で登り→下り、オンロード→オフロードなど状況に合わせてバイクをストップさせずに自在に切り替えられます。





フォークの裏にチラッと見えるのはエアバルブのキャップです。
エア圧の加減でスプリングの強度を無段階に調整可能です。
ボリュームのあるフォーククラウンはタイヤとのクリアランスも広く取られており泥詰まりに強いのも嬉しいところです。





ディスクブレーキ専用設計なのでＶブレーキ用の台座がありません。
非常にスッキリして見た目にも美しくまとまっています。
ブレーキはＡＶＩＤのＢＢ５（機械式）を採用しています。
メンテナンスが簡単で軽量な高性能ディスクブレーキです。





前から。
Ｖ台座が無く、すっきりしているのが分かると思います。
重量がある主なメカニズムがヘッドチューブ内に内蔵され、一般的なサスフォークで重くなるブレード部分はアルミチューブがあるだけです。
車体の端が軽く、重量物が重心位置に近いところにあるので取り回しが軽いです。
ヘッドチューブのＣマークは今までのプリント式からバッジ式に変更になりました。