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ＧＴ　アバランチェ　コンプ
カラー／レッド
サイズ／Ｍ
本体価格￥８２，８００

タフなバイクを数多くリリースする　“　ＧＴ　”　。
このバイクはリヤサスを持たない、シンプルなハードテイルＭＴＢです。
基本的な装備や造りがしっかりしており、トレイルライドを本格的に楽しみたい方の入門用としておすすめです。

フレームの素材には軽くて強い６０６１－Ｔ６アルミを採用しています。
ハイドロフォーミング（液圧をかけてチューブを変形させる技術）によって作り出された複雑な形状のチューブは強度と同時に快適性も高いです。

トップチューブをカーブさせた形状により、スタンドオーバーが低く、コンパクトで取り回しも良くなっています。
トレイルでの激しいライディングを存分に楽しめることはもちろん、アプローチや街乗りにも快適です。

ＳＲサンツアー製　ＸＣＭ－ＤＳ　フォーク。
１００ｍｍのトラベルを持ちハードなオフロードライドに対応。
また、状況に合わせて簡単にロックできます。

フォーク右肩のロックレバー。走行中の操作も簡単です。

フォーク左肩のプリロード調整ダイヤル。
スプリングに予め圧力をかけて動きを調整可能です。

最近の主流の２７，５インチです。幅は２，２５です。
２７，５プラスやファットバイクを見慣れた目にはそれほどのインパクトはありませんが、山で思い切り遊ぶための充分な太さを確保しています。

ＧＴオリジナルの２５ｍｍライズのハンドルバー。
７２０ｍｍの幅広ハンドルバーは難しいセクションに挑戦するときも抜群の安定感です。

安心のシマノ製油圧式ディスクブレーキ。
強力で細かいコントロールもしやすく、補修部品の入手やメンテナンスも容易です。
ギヤポジションのインジケーターが装備されていて便利です。

ハンドルバーの高さは標準では高めですが広範囲に調整可能です。

トリプルトライアングルデザイン。
ＧＴならではの個性的な部分です。

ドライブトレインはシマノ製アリビオとデオーレを中心にＧＴオリジナルクランクを組み合わせています。
フロント３６×２２Ｔの使いやすいダブルです。
カーブしたチェーンステイによりチェーンが騒いだときに当たりにくくなっています。

リヤディレイラーはデオーレ。１１～３６Ｔのワイドな９スピードです。
ディレイラーハンガーは交換可能で万一のトラブルにも安心です。
キャリアやフェンダーの取付け用ダボが装備されていて様々な用途に対応できます。

シマノ製油圧式ディスクブレーキ。雨や雪でも安心です。
リヤ三角内の、邪魔にならず転倒の際にも壊れにくい位置に装着されています。

フロントもシマノ製油圧式ディスクブレーキです。
ローター径は前後とも制動力とコントロール性のバランスに優れる１６０ｍｍです。

前後２本ボルトタイプのシートポスト。
角度を無段階で調整可能です。

フィット感がよいＧＴオリジナルサドル。

シマノ　Ｒ９１５０　シリーズ　Ｄｉ２

疲れているとき、余裕のないときにも素早く確実な変速操作が可能な電動変速システム。
レーサーの為だけのものではありません。ツーリングや日常のライディングをより安全で快適なものにしてくれます。

２０１８’　Ｃａｎｎｎｄａｌ　ＳＹＮＡＰＳＥ　Ｈｉ－Ｍｏｄ ＤＩＳＣ　DUＲＡＡＣＥ　に組み込みます。
新車組立の段階でのパーツ変更ということもありほとんどのパーツが取り外されています。
この後フロントフォークも抜いています。
スルーアクスルのため一般的な整備スタンドに載せられないのでシートポストで咥えていますが、標準装備のものではなく咥えるための専用のものを用意しています。

２０１８’　Ｃａｎｎｎｄａｌ　ＳＹＮＡＰＳＥ　Ｈｉ－Ｍｏｄ ＤＩＳＣ　DUＲＡＡＣＥ　に組み込みが完了した状態。

高速性能と快適性を高い次元で両立する優れたエンデュランスバイクである　“　シナプス　ハイモッド　”　。
電動変速化によりさらに高いポテンシャルを得ています。

シートステイ＆チェーンステイの薄さがこの角度からはよくわかります。
シートチューブも薄く弓状にカーブしており積極的にしならせようという意図が形状からもよくわかります。

キャノンデールオリジナルの　“　ホログラムＳｉカーボン　”　ホイールを採用しています。
最近の流行の２５Ｃ～２８Ｃタイヤのエアボリュームに最適化された３５ｍｍハイト、２５ｍｍ幅のフルカーボンリムを採用。フルカーボンクリンチャーホイールとしては驚異的な軽量ホイールです。

７００×２８Ｃサイズのビットリア　コルサ。
快適性、グリップ力が高く、その割には軽い転がりが特徴です。
荒れた路面や雨天時にも扱いやすくあらゆる天候、路面状況に対応できます。

電動変速化に対応させるためレバーを交換しました。
ＳＴ－Ｒ９１７０　デュラエースグレードの電動シフト＆油圧ブレーキ。最先端のパーツです。
本体が細く握りやすいのもいいところです。

ステムから延びるステーはこのバイクの標準付属品で付属のファブリック製のライトをマウントできます。またガーミンのサイクルコンピューターをマウントできます。

付属のライトは単体でも販売されます。

ＦＡＢＲＩＣ　ＬＵＭＡＲＡＹ　本体価格￥３，５００.。
マウントは付属しませんがガーミン用のマウントに装着可能です。また上部の凹みはガーミン用のマウントになっています。このため今ガーミンをお使いの場合はガーミン本体とマウントの間にサンドイッチできます。余分なマウントを増やす必要がなくスマートです。

３０ｍｍ分のスペーサーとトールキャップにより幅広く高さ調整が可能です。

ダウンチューブ上部。
この部分のパーツを変更することで、ワイヤー式変速、電動式変速に対応させられます。ＳＲＡＭ　eTapにも対応しています。
シマノ電動の場合はジャンクションＡを設置し、充電やバッテリー残量の確認を行うことができます。また各種モード変更もここで行います。

キャノンデールオリジナル　ホログラムＳｉクランク　。中空鍛造で高い強度を誇ります。
アウターとインナー一体型のチェーンリングなど、アルミの加工を得意とするキャノンデールならではのオリジナルパーツです。

シマノ　ＦＤ－Ｒ９１５０。
フロント変速時に手首を大きく動かす必要がありません。またケーブルを引っ張る際の抵抗もありません。
スイッチに軽く触れるだけで強力に切り替わります。

シマノ　ＲＤ－Ｒ９１５０。
強力なＲＤに負けない、しっかりしたディレイラーハンガーです。
スルーアクスルがだんだん広まってきています。このバイクでも前後にスルーアクスルを使用しています。

雨天時にも強力な制動、しかもコントローラブルなデュラエース油圧式ディスクブレーキ。
フィン付きパッドで熱を逃がす工夫がされています。
リヤのローターはコントロール性重視の１４０ｍｍ。

フロントはより高い制動力が得られる１６０ｍｍローターです。

より速く、より快適にライディングを楽しむための　Ｓ．Ａ．Ｖ．Ｅ　構想により設計された、キャノンデール　オリジナル　シートポストが標準装備されています。軽量なカーボン製。独特な形状によりペダリングパワーを逃がさない剛性の高さと、長時間のライディングで疲労を抑える快適性の高さを実現しています。

ファブリック製スクープ　シャロー　レース　サドル。
軽量でしなやかなチタンレールを採用。
快適性、軽さ、デザインのベストバランスです。

ＴＩＭＥ　Ｘ　ＰＲＯ　１２　ペダル
重量／９４ｇ（片側）
本体価格￥３７，０００

多くの優れた特徴を持つＴＩＭＥ製ペダル。
従来より人気の　“　ＸＰＲＥＳＳＯ　”　の改良された最新型のご紹介です。

ＸＰＲＥＳＳＯの優れた機能を踏襲しつつデザインがリニューアルされています。
少ない力でロックできる　「　ＩＣＬＩＣ　（アイクリック）　」　はバックプレートを踏む力によってこじ開ける一般的なメーカーのものと違い、ロック時にバックプレートが開いた状態になっており軽い力でロックしやすくビギナーの方にもお勧めです。

デザインの変更点の一つとして踏み面が拡大されています。
これにより足が安定しやすくなり、踏み込みのパワー伝達効率も向上しています。

外観上の一番大きな変更点は裏側に追加されたエアロカバーです。
すっきりしたデザインになり空気抵抗の軽減に貢献しています。

サイドのアジャスターでクリートの固定強度を３段階にアジャストできます。

この　Ｘ　ＰＲＯ　１２　ではチタンシャフトの採用によって片側９４ｇと非常に軽量に仕上がっています。

付属するクリートは標準仕様で左右にそれぞれ５度フローティングします。
若干の遊びを持たせることにより、またフローティングの動きがスムーズなことにより、膝や足首に優しいことで定評があります。
別売りで固定型のクリートも用意されています。

キャノンデール　カスタム　ラボ スーパーシックスＥＶＯ　Ｈｉ－ＭＯＤに装着しました。