新潟の自転車のプロショップ-佐々木輪店

【佐々木輪店の完成車の組み立て】佐々木輪店では手間をかけ時間をかけ愛情をかけて一台の自転車に組み上げています。

住所/〒950-0982 新潟市中央区堀之内南 1-1-20（笹出線沿い）»アクセスマップ
TEL&FAX /(025)245-5633
営業時間/10:00～19:00
定休日/毎週火曜日

Cannondale 2020モデル展示会（Mountain）　vol.1

Posted at 19/08/13 Category　»　展示会

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｈａｂｉｔ　Ｃａｒｂｏｎ　３
カラー／Emerald - EMR
本体価格￥３９０，０００

トレイルライドを楽しむためのバイク。
ＤＨ系とＸＣ系の中間的な性格で登りも下りも快適に楽しめます。

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メインフレームの素材にはカーボンとアルミの２種類が用意されます。
こちらのカーボン仕様では軽さとしなやかさが魅力です。
安定性が高く低重心な設計でどんなトレイルも思い切って挑めます。

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巨大な２９インチホイール+太いタイヤにより抜群の走破性。
ドライブトレインをオフセットするキャノンデール独自のＡＩ設計により大きなホイールであってもショートチェーンステイを可能にしレスポンスの良い俊敏なハンドリングとペダリングを実現しています。

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強固なリンクによりハードなライディングに負けない剛性を備えています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｈａｂｉｔ　６
カラー／Black - BLK
本体価格￥２４０，０００

アルミフレーム仕様です。
カーボンより少し重量は増えますが丈夫で高い耐久性を持ち、さらにハードなライディングにも対応します。

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２９×２，４サイズの大きなタイヤによる抜群のグリップと走破性。
フォークはＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＲＥＣＯＮ　ＲＬ　１３０ｍｍの十分なトラベルです。

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ロックショックス製リヤサスユニット。
ネガティブ側のエア量を増やすことでストローク初期の動きだしをスムーズにするデボンエアシステムを採用しており負荷のかかる状況でも優れたレスポンスを保ちます。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｊｅｋｙｌｌ　Ｃａｒｂｏｎ　２９　３
カラー／Graphite - GRA
本体価格￥４６０，０００

エンデューロレースに最適化された設計。
下りのスピードはキャノンデールＭＴＢの中で最速です。
ＦＯＸ製テーパーコラムのフォークは１５０ｍｍトラベルです。

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ＦＯＸ製リヤサスユニット　ＤＰＸ２。
リヤホイールトラベル１５０ｍｍ。
高精度な作りにより反応性と感度を向上。また３ポジションレバーによりコンプレッションの微調整が簡単に行えます。

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２９×２，５サイズのタイヤはマキシス製ASSEGAI。
ワールドカップチャンピオン　グレッグ・ミナー　のシグネイチャーモデルで、高めに設計されたノブは、ドライコンディションのみならず、ウェットコンディションでの木の根、岩においても確実なトラクションを発揮します。
ドライブトレインをオフセットするキャノンデール独自のＡＩ設計により大きなホイールであってもショートチェーンステイを可能にしレスポンスの良い俊敏なハンドリングとペダリングを実現しています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｃａｌｐｅｌ　Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　４
カラー／Acid Green - AGR
本体価格￥４２０，０００

究極のＸＣレーサー　スカルペル。
前後にサスペンションを備え高い衝撃吸収性、最高のトラクションコントロール、安定した接地感を常に保ちます。

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キャノンデールならではの片持ち式　ＬＥＦＴＹ　ＯＣＨＯ　フロントフォーク。
１００ｍｍのトラベルを持ち手元のレバーで走行中でも瞬時にロック⇔解除の切り替えが可能です。
スプリングとダンパーは広範囲にセッティング可能です。
超軽量で正確なステアリングを提供します。

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リヤドロップアウト部にピボットを持たないリヤステイやＡＩオフセットドライブトレイン、カーボン製のリンク、バリステックカーボンなど全身が最先端の設計です。
チューブレス対応のホイールが標準で装着されシーラントを用意するだけで簡単にチューブレス化が可能です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｃａｌｐｅｌ　Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　４
カラー／Black Pearl - BLK
本体価格￥４２０，０００

同モデルの色違い。シンプルなブラックです。

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サスペンションのインナーチューブが下側になる倒立式を採用しています。
可動部が軽くなりさらに動きがスムーズになります。
三角形断面のインナーチューブと、同じくアウターの内側も三角形になっており三カ所の面にニードルベアリングを配しています。一般的なブッシュを使用する設計と比べて格段に抵抗が少なく、また負荷が上がるほどこの傾向は強くなります。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｃａｌｐｅｌ　Ｓｉ　６
カラー／Black - BLK
本体価格￥２９０，０００

スカルペルのアルミフレームモデルです。
前後サス＆アルミフレームとは思えないほどの驚異的な軽さを実現しています。

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レフティではなくオーソドックスなフォーク（ＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＲＥＢＡ　ＲＬ）を使用。
フロントシングルですがリヤには１１～５０のワイドな１２段を備えています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｆ－Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　４
カラー／Crush - CRU
本体価格￥３４０，０００

スカルペルと並ぶもう一つのＸＣレーシングバイクの究極　Ｆ－Ｓｉ。
リヤサスを持たないシンプルな設計により超軽量に仕上がっています。
ＡＩオフセットドライブトレインとアウトフロントジオメトリーにより安定性、敏捷性、グリップ力の全てを高い次元で融合しています。
最近のアグレッシブなコースレイアウトのＸＣレースに威力を発揮します。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｆ－Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　４
カラー／Graphite - GRA
本体価格￥３４０，０００

同モデルの色違い。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｆ－Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　５
カラー／Nuclear Yellow - NYW
本体価格￥２５０，０００

上記のＦ－Ｓｉカーボン４と共通の高性能なフレームを使用しています。
パーツアッセンブルの違いによりリーズナブルな価格を実現しています。

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レフティではなくオーソドックスなフォーク（ＲＯＣＫＳＨＯＸ　ＲＥＢＡ　ＲＬ）を使用。
１００ｍｍトラベルを手元のレバーで走行中にも簡単にロック⇔解除の切り替えが可能です。
最近のＸＣバイクの流行であるフロントシングル。
リヤには１１～５０のワイドな１２段を備えています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｆ－Ｓｉ　Ｃａｒｂｏｎ　５
カラー／Black - BLK
本体価格￥２５０，０００

同モデルの色違い。

Cannondale 2020モデル展示会（Road）　vol.2

Posted at 19/08/04 Category　»　展示会

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＳｕｐｅｒＸ　ＧＲＸ
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥３００，０００

キャノンデールはシクロクロスバイクも得意です。
このスーパーＸはバリステックカーボンフレームの採用により跳ね石などの衝撃にも強くオフロードでの激しいライディングを想定して設計されています。

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キャノンデール独自のアウトフロントジオメトリーによりテクニカルな下りでの安定感とシャープなハンドリングを高次元で両立させています。

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シクロクロスで現在主流のフロントシングルです。
左右非対称のＡｉオフセットドライブトレインにより４２２ｍｍの驚異的に短いリヤセンターを実現しています。さらに泥詰まりを防ぐ大きなマッドクリアランスを確保しています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＸ　１０５
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥１９０，０００

シクロクロスのアルミフレームモデル。
軽量で乗りやすく頑丈。１台目のシクロクロスバイクとして、また通勤やハードなツーリングにもピッタリです。

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３５Ｃサイズのブロックパターンタイヤを装着しオフロードも躊躇なく走れます。
オンロードも以外にも軽快です。
トップチューブは横に扁平加工され横剛性を確保しつつ縦にはしなやかです。同時に担ぎの際に肩への当たりが優しくなっています。

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フロントＷ仕様です。シクロクロスだけでなく様々な使い方に応えます。

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スルーアクスル採用による正確なステアリング。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｆｏｒｃｅ　ｅＴａｐ　ＡＸＳ
カラー／Acid Red - ARD
本体価格￥５９５，０００

２０２０年の新登場　トップストーンカーボン。
好評のグラベルバイク、トップストーンのカーボンフレーム仕様、メインコンポーネントにＳＲＡＭ製電動シフトのＥタップを搭載するモデルです。
カーボンになっただけではなく全く新しいサスペンションシステムをそなえオンでもオフでも驚異的な乗り心地の良さを体感できます。

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シートステイとシートチューブの接続部にベアリングを使用しています。シートステイの位置を下げることによりシートチューブのしなりが増大し衝撃を吸収する設計の効果がさらに高まります。
ベアリングの可動範囲は最大２度とのことです。大きく回転するわけではありませんが、後輪が地面の凸凹を通過する際にシートステイからの入力に対してシートチューブに自然に力を伝えるためのものでありフレーム全体が板バネのような状態になります。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｕｌｔｅｇｒａ　ＲＸ
カラー／Midnight - MDN
本体価格￥４２５，０００

ＫＩＮＧＰＩＮサスペンションシステムのトップストーンカーボンにアルテグラＲＸを搭載するモデルです。
リヤディレイラーにスタビライザーを備え荒れた路面でのチェーンの暴れを抑えさらに快適なオフロード走行を実現しています。

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フレームは多くの箇所に扁平形状が使われており衝撃吸収をかなり考えられているのが分かります。
実際に試乗したときには予想以上のストローク感に驚きました。この乗り心地の良さはオフロードだけでなくオンロードのロングライドでも大きなアドバンテージになります。

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キャノンデールクランク、アルテグラなど信頼性の高いパーツでバランスよくまとめられています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｕｌｔｅｇｒａ　ＲＸ　２
カラー／Agave - AGV
本体価格￥３１５，０００

上記のアルテグラＲＸと共通のフレームとリヤディレイラーを使用していますが他のパーツアッセンブルが異なりよりコストパフォーマンスが高いモデルです。

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トップストーンカーボンの心臓部、キングピンサスペンションシステム。
複雑なショックユニットやリンクを使用して重量を増やすことなく最大３０ｍｍフレックスします。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｃａｒｂｏｎ　１０５
カラー／Quicksand - QSD
本体価格￥２７５，０００

メインコンポーネントに１０５を採用するモデル。
２０２０年モデルではカラーの雰囲気が大きく変わりました。
このクイックサンドもお洒落な色使いです。

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スルーアクスル＆油圧ディスク。
フェンダーマウントも備えています。

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ボリュームのあるボトム部。
ＢＢ３０ー８３規格の横幅を目いっぱい使っています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｃａｒｂｏｎ　１０５
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥２７５，０００

同モデルの色違い。
トップストーンカーボンの大きな特徴の一つにＡＩオフセットドライブトレインがあります。
リヤハブと変速関係全体を右にオフセットしています。
スポークテンションの左右差が少なくなり剛性の高いホイールになります。
またリヤセンターが短くできクイックな操縦性が実現できつつマッドクリアランスも大きくとることが可能になっています。

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前４６×３０Ｔ。後１１～３４Ｔの超ワイドで軽いギヤ比設定です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　１０５
カラー／Quicksand - QSD
本体価格￥１９０，０００

アルミフレームのトップストーンです。軽量で頑丈。大量の荷物の積載もものともしないタフさを備えています。

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グラベルライドに最適化されたジオメトリー。
さらに太いタイヤの装着も可能な余裕のあるクリアランス。
ボトルなどのアクセサリーを取付けるマウントも多数備えられています。

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トップチューブ上に取付けるバッグのマウント。
一般的にはベルトで取付ける場合が多いですがボルト留めによりしっかりとスッキリと固定できます。
ダウンチューブのボトル台座はネジ穴が３カ所あり状況によって取付け位置を大きく変更可能です。

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しっかりしたリヤキャリアマウント。
重量物の積載も安心です。
ロングフェンダーの装着も可能です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　１０５
カラー／Graphite - GRA
本体価格￥１９０，０００

同モデルの色違い。写真では黒っぽく見えますが実際には濃いグレーメタリックです。
このフレームはケーブル内装式のドロッパーシートポストにも対応しています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｔｏｐｓｔｏｎｅ　Ｓｏｒａ
カラー／Mantis - MAT
本体価格￥１１５，０００

メインコンポーネントにシマノ　ソラを採用するモデル。
コストパフォーマンスがとても高いです。
今期キャノンデールのバイク数モデルに使用されている新カラー　マンティス（カマキリの意味）がきれいです。

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リヤ９段、ワイヤー式ディスクブレーキ。
シンプルなパーツアッセンブルでご自身でメンテナンスされる方にも扱いやすいです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＳｙｓｔｅｍＳｉｘ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｕｌｔｅｇｒａ　Ｄｉ２
カラー／Team Replica - REP
本体価格￥６８０，０００

キャノンデールのエアロロード　“システム　シックス　”　。
昨年に発表されるまでは、最近のエアロロードが注目されてきている中でも、キャノンデールでは、TT・トライアスロン系以外ではエアロロードを否定してきました。空気抵抗の軽減と引き換えに失うものが多いためです。
重量の増加、横剛性の低下、横風に対する弱さ、衝撃吸収性能の低下、整備性の悪化などなど。
しかし素材の研究や技術の進歩によりこれらの問題の大幅な改善を実現することが可能になりました。
このモデルはアルテグラＤｉ２を搭載するモデルです。

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ホイールにはキャノンデールオリジナルの　“　ホログラム６４ＳＬ　ＫＮＯＴ　”　フルカーボンリムを採用。
３２ｍｍ幅と６４ｍｍのハイトを持つリムは正面からの風だけでなく横風の影響も受けにくくなっています。２５Ｃ幅前後のタイヤを装着した際に一番バランスが良くなる設計です（リム内幅が広いので２３Ｃタイヤの場合２６ｍｍ幅に、２５Ｃタイヤの場合２８ｍｍ幅になります。

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プロチーム　ＥＦエデュケイションファースト　のレプリカカラーが鮮やかです。

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ヘッドチューブ内にブレーキホース＆シフトケーブルを収める設計。
専用のバー＆ステム、ヘッドスペーサーと組み合わせることによりステム周辺にはケーブル類が露出しません。

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カーボン製エアロ形状のシートポスト。
固定は前三角の内側から行います。

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キャノンデールが得意とするＯＰＩ鍛造で作られるクランク＆チェーンリング。

Cannondale 2020モデル展示会（Road）　vol.1

Posted at 19/07/28 Category　»　展示会

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『　Ｎｅｗ　ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ　』　と題された、キャノンデール２０２０年モデル、新製品展示・試乗会　が　２０１９年７月１８日（水）に山梨県　富士急ハイランドリゾートで開催されました。

チューブシェイプを見直し、今まで以上にインテグレーションされたフレーム設計となった　“　新型　ＳｕｐｅｒＳｉｘ　ＥＶＯ　”　。キャノンデールが最も得意とするアルミレースバイクは、エアロダイナミクスを加えた　“　ＣＡＡＤ　１３　”　の登場！！
世界最速のエアロロードバイク、“　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｓｉｘ　”　。抜群の快適性によりハイパフォーマンスを一日中楽しめる　“　Ｓｙｎａｐｓｅ　”シリーズ。ＣＡＡＤ１３のＤＮＡを持つ　“　ＣＡＡＤ　ＯＰＴＩＭＯ　”。
本物のサスペンションを搭載した未だかつてないグラベルバイク　“　ＴＯＰＳＴＯＮＥ　（トップストン）カーボン　”　　。
ＭＴＢでは、よりアクティブになった　“　新型　Ｈａｂｉｔ（ハビット）　”　、熟成のＸＣレーサー　“　Ｆ－Ｓｉ　”　　＆　“　Ｓｃａｌｐｅｌ　”　ラインナップが広がった　“　Ｔｒａｉｌ　”。
エレガントでアグレッシブなスタイルの　“　ＢＡＤ　ＢＯＹ”　シリーズ、キャノンデールが送り出す新しいフィットネスバイク　“　Ｔｒｅａｄｗｅｌｌ　（トレッドウェル）　”　そして、“　ＱＵＩＣＫ　Ｄｉｓｃ　３　”　が新登場です。

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２０２０’ ＣａｎｎｎｏｎｄａｅｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＨｉ－ＭｏｄＤｉ２
カラー／Black - BLK
本体価格￥１，０５０，０００

レーシングバイクとして既に熟成の域に達したＥＶＯが２０２０年モデルでは更に進化して新登場。
外観が大きく変わっているのが目立ちますが、それ以上に内容の変化は凄まじいほどです。
メインフレームは翼断面形状の後端を切り落とすことにより重量はそのままに同等以上の剛性と３０％以上の空気抵抗の軽減を実現しています。
ヘッドチューブ前方に設けられた内部の空間にブレーキホース・Ｄｉ２ケーブルを内装し空気抵抗の軽減と同時にクリーンなルックスも実現しています。
低い位置に取り付けられたシートステイは大きく変わった部分です。新ＥＶＯは路面からの衝撃を吸収する能力が大幅に上がっていますが、このシートステイの設計が大きく影響しているようです。
このバイクはデュラエースＤｉ２を搭載する２０２０ＥＶＯシリーズ中トップモデルです。

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２０２０’ ＣａｎｎｎｏｎｄａｅｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＨｉ－ＭｏｄＤｉｓｃＵｌｔｅｇｒａＤｉ２
カラー／Carbon - CRB
本体価格￥７９５，０００

上記モデルと共通のＥＶＯハイモッドフレームにアルテグラＤｉ２を採用したモデルです。
キャノンデールオリジナルのカーボン製ディープリムホイールを採用しています。
油圧式ディスクブレーキにより強力でコントローラブル。

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装着されるクランクはキャノンデールオリジナルクランクの中で最も剛性が高い、ホログラムです。
さらに　“　POWER２MAX　”　を標準装備しています。
POWER２MAXの登録を有効に（有料）するだけで、データを収集／分析し、より効率的にライディングを可視化することができます。効率的にトレーニングを行いたい方の強い味方です。

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ヘッドチューブ内にケーブルを内装する構造。Ｄｉ２との組み合わせではこの部分にケーブル類が全く露出しません。ヘッドスペーサーも独特な設計の専用品でステムの高さ変更が容易です。

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プロロゴ性の新しいコンセプトで設計されたレーシングサドル　“　ディメンション　”　。
ワイド＆ショートノーズデザインで、座面の安定感を向上させ、より前傾姿勢を取りやすくなったレーシングサドルです。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＨｉ－ＭｏｄＤｉｓｃＤｕｒｅＡｃｅ
カラー／Agave -　AGV
本体価格￥７２０，０００

ハイモッドフレームにデュラエースを搭載するモデル。
美しいカラーリングの中には、レースマシンとしての完璧な性能を秘めています。
２０２０年モデルではカラーリングが従来のイメージとは大きく変わりました。
シンプルでスタイリッシュなバイクをリリースすることで有名なチャージバイクを率いていたデザイナー　“　ニック・ラーセン　”　が新たにキャノンデールのデザインに関わっています。

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今ではレースシーンでも標準になりつつあるディスクブレーキを装備しています。
最高の性能と信頼性を誇るデュラエースをアッセンブル。
ローターとパッドには放熱用のフィンを備え油圧ディスクの弱点である熱の問題に対処しています。
スピードリリーススルーアクスルによりスルーアクスルの欠点であったホイール脱着の不便を解消しています。

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ローター径は前はスタンダードな１６０ｍｍ、リヤは軽量でコントローラブルな１４０ｍｍを採用しています。
リヤもスピードリリーススルーアクスルを採用しています。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎＤｉｓｃＦｏｒｃｅｅＴａｐＡＸＳ
カラー／Cashmere ‐ CAS
本体価格￥５９５，０００

ここからは形状は同じですがスタンダードカーボンを採用するモデルです。
ＳＲＡＭの電動変速システム、Ｅタップを搭載しています。
スタンダードカーボンの採用により重量はわずかに増加していますがカーボンの積層を増やすことにより振動吸収性が高く耐久性も上がっています。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎＤｉｓｃＵｌｔｅｇｒａ
カラー／Goldfinger - GDF
本体価格￥３９０，０００

アルテグラの油圧ディスク仕様。
今までキャノンデールではあまり使われなかったゴールドカラーが目を引きます。

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翼断面形状の後部を切り落とした設計がよくわかります。
ダウンチューブのボトル台座は３カ所ネジがあり用途によって取付け位置の変更が可能です。

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シフトケーブルの内蔵部分。
パーツの変更により各社の様々な変速システムに対応します。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎＤｉｓｃＵｌｔｅｇｒａ
カラー／BBQ
本体価格￥３９０，０００

同モデルの色違い。キャノンデールでは定番のＢＢＱ（炭色。艶消し黒）です。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎＵｌｔｅｇｒａ２
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥２８０，０００

同アルテグラのリムブレーキ使用。
ディスクが増えてきているものの軽量で取扱いが簡単なリムブレーキも人気が高いです。

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高級感のある美しいグロスブラック。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎＤｉｓｃ　１０５
カラー／Acid Red - ARD
本体価格￥２６０，０００

１０５＆油圧ディスクモデル。
鮮やかなアシッドレッド。

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大きく変更を受けたフレームデザイン。
フォーククラウン部からダウンチューブにかけてつながるラインは美しくいつまでも見飽きません。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎ１０５
カラー／BBQ
本体価格￥２２０，０００

１０５＆リムブレーキ仕様。
２０２０年ＥＶＯのリムブレーキ仕様はダイレクトマウントになりました。
ブレーキの剛性が大幅にアップし従来の一般的な１本ボルト留めタイプよりも制動力が高いです。

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ヘッドチューブ前面の内部に空間がありディスクブレーキの場合にホースを通せるようになっています。
そのためヘッドチューブ前側が突き出したような形になっています。

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２０２０’ ＣａｎｎｏｎｄａｌｅＳｕｐｅｒＳｉｘＥＶＯＣａｒｂｏｎ１０５
カラー／Emerald - EMR
本体価格￥２２０，０００

同モデルの色違い。
落ち着いた印象のエメラルドグリーンに明るいイエローが強烈なアクセントになっています。

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綺麗に仕上げられたペイントには周囲の景色が映り込み、工夫されたフレーム形状の様子が分かりやすいです。

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ダウンチューブのボトル台座はネジ穴が３カ所。
シーンに合わせて取り付け位置を変更できます。

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イエローのアクセントがシートチューブ後部にも。
シートステイの取り付け位置が下がったためより効果的に入ります。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　Ｄｉｓｃ　Ｆｏｒｃｅ　ｅＴａｐ　ＡＸＳ
カラー／Champagne - CHP
本体価格￥５９０，０００

最高のアルミレーシングバイクを得意とするキャノンデールにとっていつの時代にもＣＡＡＤシリーズは特別なモデルです。
今回発表になった最新型　“　ＣＡＡＤ１３　”　では大きく変わった外観以上に中身の進化がすごいです。

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ＣＡＡＤ１３シリーズ中最高グレード。
ワイヤレス電動シフトのＳＲＡＭ　Ｅタップを搭載するモデルです。
キャノンデールオリジナルのホログラム４５ノット　カーボンホイールなどメインコンポーネント以外のパーツにも隙がありません。

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ＣＡＡＤ１２で定評の剛性が高くダイレクトな加速とシャープなハンドリングはそのままにエアロ性能が向上。またシートステイを下げた設計により衝撃吸収性が格段にアップしています。
翼断面の後部をスパッと切り落とした形状で重量増を最小に抑えながら空気抵抗を大きく軽減。
正面からの風だけでなく実走行で遭遇する横風の影響も考慮された設計です。
強度が高い６０６９アルミをここまで完璧に成形できるのはアルミを知り尽くしたキャノンデールならではです（他メーカーのアルミエアロロードはより加工が簡単な６０６１を使用している（柔らかいために必要な剛性を得るためには厚みを増やす必要があり重量増加、しなやかさも落ちる）場合がほとんどです）。

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上位モデルに採用されるキャノンデールオリジナルのホログラムＳＡＶＥカーボンシステムバー。
一見ワンピースのようにも見えるステムとバーは別体でステムのみの交換、バーのみの交換も可能です。ステム、バーそれぞれに何種類かのサイズが用意されています。
正面からは薄く見えるバー上部は地面からの衝撃に対してしなり快適性の向上にも貢献しています。

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スラム製コンポーネント。ワイヤレス電動シフトのためスッキリした外観です。
チェーンリングの歯数は珍しい４８×３５Ｔです。
ＣＡＡＤ１３シリーズのタイヤは最近の流行で２８Ｃを採用しています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　Ｕｌｔｅｇｒａ
カラー／Nuclear Yellow - NYW
本体価格￥２４０，０００

メイイコンポーネントにアルテグラをアッセンブルするモデルです。
ＣＡＡＤ１３の高性能を存分に楽しめる内容になっています。

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剛性を保ったまましなやかさが大きく向上したフレームに、高剛性なホイール、ダイレクトマウントブレーキ、２８Ｃのタイヤ。
ＣＡＡＤ１３は目立たない位置にフェンダーのマウントを備えています。ロングサイズのフェンダーの装着も可能です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　Ｕｌｔｅｇｒａ
カラー／ＢＢＱ
本体価格￥２４０，０００

同モデルの色違いです。

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キャノンデールでは定番のＢＢＱカラーです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／Acid Red - ARD
本体価格￥２１０，０００

１０５＆油圧ディスクブレーキ仕様。
ロードバイクで主流になりつつある油圧式ディスクブレーキを標準装備しています。
軽いレバー操作、雨天時でも高い制動力、フルブレーキ付近での微調整がしやすい、等々多くのメリットがあります。

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蛍光オレンジに近い鮮やかな赤。
シートポストは丸ではなくＤ型の断面をもつ専用品（ＥＶＯと共通サイズ）です。
シートポストの固定はトップチューブ後部内側から４ｍｍ六角レンチで固定します。
カーボンフレームではよく見る固定方式ですがアルミでこの方式は今のところＣＡＡＤ１３だけです。
一見シートチューブと連続して見えますが、シートポスト固定部は別体のアルミ鍛造品です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／Mantis - MAT
本体価格￥２１０，０００

同モデルの色違い。
落ち着いた印象のきれいなグリーンです。

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キャノンデールオリジナルクランク。
歯数はロードバイクで一般的な５２×３６Ｔです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　１０５
カラー／Sherpa - SRP
本体価格￥１８０，０００

１０５のリムブレーキ仕様。
ＣＡＡＤ１３シリーズで最もリーズナブルなモデルです。
カラーバリエーションは３種類。
このピンクはいままでキャノンデールではあまり使われたことのないカラーです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　１０５
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥１８０，０００

同モデルの色違い。
美しいグロスブラック。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤ１３　１０５
カラー／Race Red - RED
本体価格￥１８０，０００

同モデルの色違い。
定番のキャノンデールらしい赤、レースレッドです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏ　１０５
カラー／Black Pearl - BPL
本体価格￥１４０，０００

アルミフレームを得意とするキャノンデール。
初めてのロードバイクとしておすすめのオプティモシリーズにもキャノンデールの拘りが凝縮されています。
単にビギナーにも乗りやすいだけのバイクではありません。
ロードバイクの楽しさをしっかり味わっていただけるための様々な準備がされています。

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一口にアルミフレームと言ってもその素材には非常に多くの種類があります。
堅く強度の高い材料で薄いチューブを使用し、軽さとシャープな特性が特徴のCAAD１３に対して、オプティモでは少し粘りのある柔らか目の素材でチューブの厚みも若干厚めのものを採用しています。重量はわずかに増えるものの耐久性が高く、またコストパフォーマンスにも優れています。
シャープすぎない少し穏やか目な性格でロードバイクは初めての方やツーリング的な使い方にも使いやすいです。

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オプティモシリーズは共通のフレーム＆フォークを使用して部品の違いにより３種類のグレードに分かれています。
このバイクはメインコンポーネントにシマノ１０５を搭載するモデルです。
リヤ１１段で後々のパーツ交換によるグレードアップにも対応しやすいです。
このクラスでは珍しくブレーキにシマノ製品を採用しているのも嬉しいところです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏ　１０５
カラー／Ultra Violet - ULV
本体価格￥１４０，０００

同モデルの色違い。
深みのあるきれいな紫色です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏＴｉａｇｒａ
カラー／Cashmere - CAS
本体価格￥１２０，０００

メインコンポーネントにシマノ　ティアグラを採用するモデル。
リヤ１０段になります。
ワイドで軽めのギヤ構成がありがたいです。急こう配の登り坂にも臆する必要はありません。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏＴｉａｇｒａ
カラー／Nuclear Yellow - NYW
本体価格￥１２０，０００

同モデルの色違い。
鮮やかなイエローが眩しいです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏＳｏｒａ
カラー／Midnight - MDN
本体価格￥１００，０００

メインコンポーネントにシマノ　ソラを採用するモデル。
リヤ９段になります。
キャノンデールのロードバイクシリーズ中、もっともリーズナブルなモデルです。

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濃いブルーとグリーンのメタリック塗装が美しいです。
この価格帯ではコストの関係でブレーキやチェーン、ＢＢ、リヤスプロケットなどにシマノ以外の製品がアッセンブルされることが多いですが、このバイクでは目立たない部分まですべてシマノ製品が使われていて安心感が高いです。

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シマノ製品で統一されたドライブトレイン。
快適な変速操作、耐久性とメンテナンス性の高さも魅力です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏＳｏｒａ
カラー／Crush - CRU
本体価格￥１００，０００

同モデルの色違い。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　ＣＡＡＤＯｐｔｉｍｏＳｏｒａ
カラー／Jet Black - BLK
本体価格￥１００，０００

同モデルの色違い。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｈｉ－ＭＯＤ　Ｒｅｄ　ｅＴａｐ　ＡＸＳ
カラー／Mantis - MAT
本体価格￥９５０，０００

長距離・長時間のハイスピード走行を無理なくこなせる、ロングライドに適したバイクとして定評のあるシナプスですが、ただ快適なだけではありません。
９５０ｇという軽量フレームでありながら、ゴールスプリントでもフレームが負けない十分な剛性を備えています。
このバイクはハイモッド+ＳＲＡＭ　Ｅタップのシナプスシリーズのトップモデルです。

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横からの眺めでは各部が薄く見えます。横幅は充分以上に確保されており高い横剛性と驚異的な衝撃吸収性を両立しています。
クランクセットにはＳＲＡＭ　ＲＥＤカーボン。４６×３３Ｔという珍しい歯数です。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｈｉ－ＭＯＤ　Ｄｉｓｃ　Ｕｌｔｅｇｒａ　Ｄｉ２
カラー／Champagne - CHP
本体価格￥７５０，０００

ハイモッドフレームにアルテグラＤｉ２＋油圧ディスクブレーキ。
ホログラムシステムバーやホログラムクランク＋アウター、インナー一体成型のチェーンリング、カーボンホイールなどキャノンデールオリジナルパーツを多く取り入れています。
速さと快適性の最強バランスです。

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３種類のキャノンデールオリジナルクランクの中で最強の剛性を備えるホログラムクランク。
アウター＆インナー一体のチェーンリングはアルミ素材の大きな円盤から鍛造と切削により生まれます。
強固なクランクとスパイダーの強度が歯先まで活かされます。またボルトの緩みなどのトラブルとは無縁です。

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アルテグラ油圧式ディスクブレーキ。
パッドとローターに放熱フィンを設け油圧ブレーキの敵である熱への対処も考慮されています。
ホースはフォークブレード内に内蔵されスッキリです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｄｉｓｃ　Ｕｌｔｅｇｒａ　Ｄｉ２
カラー／Emerald - EMR
本体価格￥４８０，０００

ノーマルカーボン＋アルテグラＤｉ２モデル。
エメラルドグリーンがきれいです。
カーボンフレームは樹脂製のフレームに補強材としてシート状のカーボンファイバーを何層にも重ねて使用しています。シートの積層が多い方が振動の吸収性が高くなります。
ハイモッドは補強材としてのカーボンファイバーに高強度のものを使用することにより少ない積層で必要な剛性を出せるので軽量になります。
ノーマルカーボンの場合はハイモッドほどの強度がないためカーボンシートの積層が多くなります。
重量がわずかに増えますが振動吸収性が高く乗り心地が良いことがメリットになります。

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ダウンチューブに埋め込まれるジャンクション。
充電の際にはここにコードを接続します。また状態の確認や設定の変更などもここで行います。
プレートの交換でワイヤー式シフトや各社の電動シフトに対応します。

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剛性とコストパフォーマンスに優れるキャノンデール１クランクセット。
前のインナー３４Ｔとリヤのローギヤ３４Ｔの組み合わせで１対１の軽いギア比を実現しています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｄｉｓｃ　Ｕｌｔｅｇｒａ　
カラー／Crush - CRU
本体価格￥３２０，０００

ノーマルカーボン＋アルテグラモデル。
軽くしなやかな車体と３０Ｃのタイヤサイズ。疲労を抑えて一日中快適な走りを楽しめます。

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雨天時にも強力な油圧式ディスクブレーキ。
スルーアクスルの採用により効果をさらに高めています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｄｉｓｃ　Ｕｌｔｅｇｒａ　
カラー／Graphite - GRA
本体価格￥３２０，０００

同モデルの色違い。

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定番のＢＢＱカラー。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／Nuclear Yellow - NYW
本体価格￥２７０，０００

メインコンポーネントにシマノ１０５を採用するモデル。
強力でコントロール性に優れる油圧式ディスクブレーキのおかげで雨天時でも安心です。
また油圧式ディスクはリリース時の感触が素晴らしく峠の下りでは自分のダウンヒルテクニックが上がった？と思ってしまうほど走りやすくなります。

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最近の流行である太目のタイヤ。
このバイクでも３０Ｃを装着しています。シャープな感じは若干減るもののクッションやグリップもよくあらゆる状況で安定して乗りやすいです。

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一番軽いギヤは前３４Ｔ×後ろ３４Ｔの１，０です。
かなりの急坂でも降りることなく乗って登れます。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／Black - BLK
本体価格￥２７０，０００

同モデルの色違い。
高級感のあるグロスブラックです。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／Champagne - CHP
本体価格￥１７０，０００

シナプスのアルミフレームモデルです。
カーボンと比較して重量は少し増えることと衝撃吸収性能はカーボンの方が高いですが、強度と耐久性が非常に高いです。
多くの荷物を積むためのしっかりしたリヤキャリアを取付け可能なダボが用意されています（シートポストクランプをキャリアダボ付タイプに変更する必要あり）。
乗り心地がよく大量の荷物を積んでも高い安定性を保ちます。
また登りなどの低速時にもフラつきにくい設計です。

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高強度アルミ合金で構成されるフレームは軽量でありながらハードなツーリングにも余裕で対応する頑丈さも備えています。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｄｉｓｃ　１０５
カラー／BBQ
本体価格￥１７０，０００

同モデルの色違い。
鮮やかなシャンパンゴールド＆レッドとは対照的なシックなカラーリング。

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２０２０’Ｃａｎｎｏｎｄａｌｅ　Ｓｙｎａｐｓｅ　Ｄｉｓｃ　Ｓｏｒａ
カラー／Sage Gray - SGG
本体価格￥１１０，０００

シナプスアルミフレームにシマノ　ソラを搭載するモデル。
シナプスシリーズ中、最もリーズナブルなモデルです。
シンプルな構成ながらツーリングに必要な要素を全て備えています。

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美しいカラーリングに目を奪われます。
ケーブルを内蔵しておりスッキリした外観、またワイヤーによるフレームのキズ付きも防ぎます。

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リヤキャリアダボ、フェンダー用ダボを備えしっかりしたリヤキャリアの装着も安心です。大量の荷物を運ぶキャンプツーリングにも対応します。
ロングサイズのフェンダーを取付ければ雨の日も快適です。
タイヤを細身のものに交換すればロードバイクのように軽快に。
またさらに太いブロックパターンのタイヤに変更してオフロードを楽しむことも可能です。