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キャノンデール　トップストーン　Ｓｏｒａ
カラー／Vulcan Green - Gloss - VUG
サイズ／ＳＭ
本体価格￥１１５，０００

大きなエアボリュームのタイヤ、安定したライダーポジション、スポーティなハンドリングでどんな状況にも対応。
本物のグラベルバイクです。

トップストーンシリーズはパーツアッセンブルの違いにより３つのグレードがあります。
この「ＳＯＲＡ｝仕様は一番リーズナブルなグレードですがシリーズに共通する走りの楽しさ、気持ちよさはしっかり押さえています。

タイヤ幅最大４２ｍｍまで対応する充分なクリアランス。
快適でグリップ力に優れ、大胆なライドに最適です。

フルカーボンのフォークにはフロントブレーキのケーブルが内蔵されます。
テーパーコラム＆１２ｍｍスルーアクスル仕様で軽さと快適さ、精密なステアリングを提供します。

ＷＴＢ製ＮＡＮＯタイヤ。
７００×４０Ｃの太さとブロックパターンによりオフロードも躊躇することなく楽しめます。

キャノンデールオリジナルのグラベル用ハンドルバー。シマノＳＴＩレバーとのマッチングも良くシフト操作もしやすくなります。

下部が広がった形状のハンドルバーによりオフロードでの安定感が高く安心して走れます。

キャノンデールオリジナル　“　Ｃ４ステム　”。
ステム下のスペーサーはアルミ製で、５ｍｍ×５の計２５ｍｍ。トールタイプのヘッドキャップと組み合わせて高めのセッティングです。また、スペーサーの位置の変更により、５ｍｍ単位で２５ｍｍまで低くくすることもできます。
またステムを反転させることによって、さらに高いポジションをとることも可能です。

落ち着いた美しいカラーリング。ケーブル類が内蔵されており雑然としがちなグラベルバイクの見た目をすっきりとまとめています。

ボトルケージなどの取り付け台座が多く用意されているのもトップストーンの特徴です。
ダウンチューブのボトル台座は取り付け位置を大きく変えることができ、大きめのフレームバッグにも対応します。

フレームの各所、通常のロードバイクにはない位置にボトル台座が配置されています。
前後タイヤをすっぽり覆うフルフェンダーの装着も可能です。
またしっかりしたリヤキャリアを取付けてさらに大量の荷物を運搬する使い方にも対応しています。

トップチューブ上面。
最近増えてきたボルト止めタイプのストレージボックスにも対応しています。
バンドで留めるより確実に固定でき、見た目もスッキリします。

ダウンチューブ下部。
第三のボトル台座。何が起こるかわからないアドベンチャーライドではボトルをたくさん持っていきたいときがあります。
通常の着け方で３個のボトルを着けられます。トップチューブ上のマウントもボトルケージ取付け可能な寸法なのでこれを使えば４個のボトルを装着可能です。

フロントフォークにはブレーキケーブルが内蔵されます。
ケーブル出口の下のネジ穴はフルフェンダー装着時に使用するダボです。未使用時に目立たない位置に配置されています。

シートステイ上部にはリヤキャリア用のダボを装備。また上ブリッジにはフルフェンダー装着用のダボを装備しています。

下部にもフルフェンダー用の台座が用意されています。

シフトケーブル＆リヤブレーキケーブルをダウンチューブに内蔵。
下にもう一つ空いている穴はケーブル内蔵式のドロッパーシートポストに対応させるためのものです。

リヤドロップアウト部にもリヤキャリア＆フルフェンダー用のダボを装備しています。
スルーアクスルの採用により格段に車体剛性が上がります。

ドライブトレインにはシマノ　ソラを中心に、クランクにはＦＳＡ製テンポ　アドベンチャーをアッセンブル。
前４６×３０Ｔのダブル。後は１１～３６Ｔのワイドな９段を装備しあらゆる状況に余裕で対応します。

フラットマウント規格のリヤディスクブレーキ。リヤ三角内に収められ、キャリア＆バッグの取付けや輪行時に邪魔になりません。

前後共にプロマックス製ワイヤー式ディスクブレーキです。
ローター径はバランスの良い前後１６０ｍｍを採用しています。
フロントもスルーアクスルになっておりスポーティーなハンドリングを実現しています。

キャノンデールオリジナルのステージエルゴサドル。

軽量でありながらタフな車体と太いブロックタイヤが頼もしいです。
走る道を限定されないこのバイクなら、ツーリング中に見つけた面白そうなダートの脇道にも何の心配もなく寄り道できます。

シマノ　ＷＨ－Ｒ９１７０－Ｃ４０－ＴＬ　フロント
重量／７２１ｇ
本体価格￥１２０，２６５

軽量性とエアロダイナミクスの最適バランス。
オールマイティーな性格の高性能ホイールです。

美しいカーボンリムはワイドな２４ｍｍの幅と３７ｍｍのリムハイトを持ち、見た目にも空力性能の高さを感じさせ迫力があります。目立ちすぎないカラーで入った　“　ＤＵＲＡーＡＣＥ　”　のロゴがさりげなく高性能を主張しています。
チューブレス用の専用バルブが付属します。取り外せば通常のクリンチャーになります。

ディスクブレーキの強力な制動力を受け止めるためのスポークパターン。
リムブレーキ用ではフロントにはラジアルが多いですが、タンジェントであらゆる方向からの負荷に対抗します。

空気抵抗軽減のために扁平スポークを採用。
ディスクローターの取り付けはセンターロック式で確実で均一な装着が可能です。
１２ｍｍスルーアクスルを採用し剛性を高めています。

チューブレス専用バルブを裏側から。
リムの内面もきれいに仕上げられています。

シマノ　ＷＨ－Ｒ９１７０－Ｃ４０－ＴＬ　リヤ
重量／８６５ｇ
本体価格￥１４０，８８４

重量がかさみやすいフリーボディーはデュラエースシリーズではチタニウムを採用して軽量化しています。
１２ｍｍスルーアクスルの採用、また１４２ｍｍ幅により剛性を稼いでいます。

デュラエースではベアリングに錆びず高精度なステンレスボールを採用。
またそれを受けるカップ＆コーンもＣＢＮ仕上げにより超高精度で仕上げられています。
後輪のスポークは右２：左１のオプトバルパターン、またオフセットリムによりスポークテンションのバランスを整え強度、耐久性の向上を図っています。

スポークの穴がオフセットしていることによってスポーク角度の左右差が少なくなり理想的な特性になります。

付属するホイールバッグ。

シナプスカーボン　アルテグラに装着しました。

標準仕様のホイールはＭＡＶＩＣアクシウムでした。
軽さ、快適性、速さ、品格、全てが大きく変わっています。

平坦路の高速走行、厳しい山岳のクライミング、一日中ライドし続ける時、あらゆる状況で走りのレベルアップが感じられます。

パールイズミ　レインキャップ
サイズ／ＦＲＥＥ（対応頭周り　５７～６０ｃｍ）
本体価格￥３，０００
ヘルメットの下に着用するレイン用キャップです。

透明なバイザーが顔への雨を遮り視界を確保します。

後ろ布は脱着可能で、外してキャップのみでの使用もできます。

透明バイザーが雨天時の水滴を当たりにくくします。
眼や眼鏡に雨が直接当たらず快適です。

後えろ布で首も濡らしません。

ヘルメット着用時。
ヘルメットの下にかぶった時に邪魔にならないよう素材や形状が工夫されています。
雨や雪の日のライドがぐっと快適になります。